Slaan oor na inhoud
Private Jet Besonderhede

Embraer Phenom 100 Oorsig

By 8 September 20239th, Julie 2024Geen kommentaar8 min gelees

In die bestek van ses jaar, van 2008 tot 2014, Embraer 'n uitstaande bydrae tot die kategorie Very Light Jet (VLJ) bekendgestel — die Phenom 100.

As 'n simbool van ingenieursuitnemendheid word hierdie straler aangedryf deur 'n paar Pratt & Whitney Canada PW617F-E-enjins, wat dit 'n indrukwekkende kruisspoed van tot 389 gee. knots. Interessant genoeg, ten spyte van sy blitsige spoed, die Phenom 100 bestuur 'n doeltreffende brandstofverbrandingstempo van slegs 90 liter per uur.

Hierdie doeltreffendheid, tesame met sy vermoë om ononderbroke vir tot 1,178 XNUMX seemyl te reis, maak dit 'n top-aanspraakmaker in sy kategorie.

Met die kapasiteit om gemaklik tot 6 passasiers te akkommodeer, is die Phenom 100 is geprys teen $2.85 miljoen toe dit nuut was, en het nou 'n beraamde uurlikse handvesprys van ongeveer $2,500.

Oorsig en geskiedenis

Die Embraer Phenom 100, 'n baie ligte tweemotorige straler, verteenwoordig 'n belangrike mylpaal vir Embraer as sy eerste onderneming in die ryk van ligte jets.

Hierdie vliegtuig is van die grond af ontwerp, met die robuuste konstruksie, vereenvoudigde en outomatiese stelsels, en vinnige foutregstellingsvermoëns wat kenmerke is van Embraerse groter modelle. Boonop is die Phenom 100 is goedgekeur vir enkelvlieënieroperasie, wat sy aantrekkingskrag verder verbeter.

Embraer die eerste keer sy voorneme aangekondig om die Light Jets-segment te betree in 2005, met die Phenom 100 se naam word later daardie selfde jaar by die NBAA jaarlikse konvensie onthul. Die Phenom 100 het sy nooiensvlug op 26 Julie 2007 geneem en is op 9 Desember 2008 met 'n tipesertifikaat van Brasilië se Nasionale Burgerlugvaartowerheid toegeken.

Kort daarna, die eerste Phenom 100 is op 24 Desember 2008 afgelewer. Sedertdien het 'n totaal van 355 Phenom 100 vliegtuie is vervaardig, met 338 wat vandag nog in werking is.

Hierdie data bied 'n omvattende oorsig van die Phenom 100 se geskiedenis en huidige status, wat dien as 'n waardevolle hulpbron vir beide potensiële kopers en industrie-entoesiaste.

Embraer Phenom 100 Prestasie

Toegerus met twee Pratt en Whitney PW617F-E enjins, die Embraer Phenom 100 is 'n kragbron in sy klas. Elke enjin genereer 'n dwingende stootkrag van 1,695 XNUMX pond vir opstyg, wat bydra tot die vliegtuig se indrukwekkende werkverrigting.

Die integrasie van 'n Full Authority Digital Electrical Control-stelsel (FADEC) verseker optimale doeltreffendheid en eenvoud tydens vlugbedrywighede. Met 'n inspeksie-interval wat op 3,500 XNUMX uur gestel is, is hierdie enjins ontwerp vir lang lewe en betroubaarheid.

In terme van sy bedryfsvermoëns, die Phenom 100 spog met 'n gemaklike reeks van 1,178 37,000 seemyl. Dit kan in slegs 23 minute tot 'n hoogte van XNUMX XNUMX voet styg, wat sy robuuste prestasiebewyse demonstreer.

Ten spyte daarvan dat dit as 'n baie ligte private straler gekategoriseer is, het die Phenom 100 kompeteer fel met groter private stralers in beide werkverrigting en ruimtelike afmetings. Dit bied 'n hoëspoedvaart van 380 knots ware lugspoed, wat die naaste mededingers in sy klas oortref.

Die Phenom 100 het ook indrukwekkende grondverrigtingvermoëns, met 'n minimum opstygafstand van net 3,400 3,000 voet en 'n minimum landingsafstand van XNUMX XNUMX voet.

Embraer Phenom 100 Reekskaart

Embraer Phenom 100 Binne

Die Embraer Phenom 100 bied 'n binneruim wat beide ruim en luuks is, 'n aangename verrassing gegewe sy klassifikasie as 'n baie ligte straler. Die kajuit meet 'n indrukwekkende 11 voet lank, staan ​​4 voet 11 duim hoog en strek oor 5 voet 1 duim in breedte.

Hierdie ruim ruimte kom neer op 'n totale kajuitvolume van 305 kubieke voet, wat genoeg ruimte bied vir passasiers om gemaklik rond te beweeg. Daarbenewens het die straler 'n aansienlike bagasie kapasiteit van 55 kubieke voet, wat die reisbehoeftes van sy insittendes aanspreek.

Embraer Phenom 100 binnekajuit van die RAF 45(R) eskadervliegtuig
Foto: Cpl Adam Fletcher – RAF/MOD, OGL v1.0OGL v1.0, via Wikimedia Commons

Esteties is die Phenom 100's-kajuitontwerp is 'n harmonieuse mengsel van gemak en styl. Dit beskik oor groot, leergestoffeerde sitplekke toegerus met armleunings, kragpunte en veelvuldige kontroles binne maklike bereik, wat 'n aangename en gerieflike reiservaring verseker.

Die kajuit se aantreklike estetika word verder versterk deur die konsekwente toepassing van fyn houtafwerking regdeur die binneruim.

Daarbenewens het die Phenom 100 bied sewe voorafbepaalde fabrieksopsies vir binnekonfigurasie, wat buigsaamheid bied om aan individuele voorkeure te voldoen.

Met die vermoë om vier passasiers en 'n enkele vlieënier te akkommodeer, dien hierdie klein private straler as 'n ideale oplossing vir individue of klein maatskappye wat doeltreffende, gemaklike en stylvolle lugreise soek.

In wese is die Embraer Phenom 100 is 'n voorbeeld van hoe noukeurige ontwerp en deurdagte kenmerke die ervaring van private vliegtuigreise kan verhoog, en bied 'n omvattende pakket van werkverrigting, gemak en styl.

Jy kan pasmaak die binnekant van enige Embraer vliegtuig hier.

Embraer Phenom 100 kajuit

Die Embraer Phenom 100 spog met 'n gevorderde kajuit, toegerus met die Prodigy volglas-avionika-suite, 'n stelsel gebaseer op Garmin se bekende G1000.

Hierdie moderne opstelling sluit drie hoëdefinisie-volkleurskerms in: twee primêre vlugskerms (PFD's) en een multifunksieskerm (MFD).

Hierdie skerms verskaf geïntegreerde, maklik leesbare inligting, wat die vlieënier se vermoë verbeter om vliegtuigstelsels te monitor, situasiebewustheid te handhaaf en vlugbeplanning doeltreffend te bestuur.

Embraer Phenom 100 kajuit-aansig met lugvaartkunde aangedryf van die Royal Air Force 45(R) eskader
Foto: Cpl Adam Fletcher – RAF/MOD, OGL v1.0OGL v1.0, via Wikimedia Commons

Ontwerp met die klem op gebruikergesentreerde funksionaliteit, die kajuit-uitleg prioritiseer toeganklikheid en gebruiksgemak. Alle noodsaaklike gereedskap en kontroles is gerieflik binne bereik geleë, wat die vlieënier in staat stel om te fokus op die vlieg van die vliegtuig met minimale afleiding.

Een van die uitstaande kenmerke van die Phenom 100 se kajuit is die insluiting van die GFC 700, 'n baanbrekende outomatiese vlugbeheerstelsel (AFCS). Hierdie volledig digitale, tweekanaals, drie-as autopilot-stelsel is 'n voorbeeld van die straler se verbintenis tot die benutting van tegnologie vir verbeterde veiligheid en prestasie.

Embraer Phenom 100 Handveskoste

Die huur van 'n private straler soos die Embraer Phenom 100, begin teen 'n geraamde koste van ongeveer $2,500 XNUMX per uur.

Dit is egter belangrik om daarop te let dat hierdie basis uurlikse tarief nie alle potensiële uitgawes insluit nie. Bykomende heffings soos belasting, brandstof en ander bykomende fooie word tipies afsonderlik gefaktureer.

Die totale huurprys vir 'n private straler is deur verskeie faktore beïnvloed, waarvan twee besonder betekenisvol is.

Eerstens kan die fabrikaat en modeljaar van die vliegtuig die koste beïnvloed. Meer onlangse modelle of dié met gevorderde kenmerke kan hoër pryse vra as gevolg van hul verbeterde werkverrigtingvermoëns of bykomende luukse geriewe.

Tweedens speel die besonderhede van die vlugskedule ook 'n deurslaggewende rol in die bepaling van die huurprys. Faktore soos die roete van die reis, die aantal passasiers en die totale bagasiegewig kan alles die finale koste beïnvloed.

Byvoorbeeld, langer roetes wat meer brandstof benodig, of groter passasiers- en bagasietotale wat groter vliegtuie noodsaak, sal waarskynlik die algehele huurprys verhoog.

Embraer Phenom 100 Aankoopkoste

Die Embraer Phenom 100 het gewoonlik 'n verkrygingskoste wat wissel tussen $1.5 tot $3 miljoen vir 'n voorbeeld wat vooraf besit word.

Wanneer nuut, die Phenom 100 het 'n lysprys van $ 4.5 miljoen gehad.

Dit is egter van kardinale belang om daarop te let dat die finale koopprys deur verskeie faktore beïnvloed kan word, met die produksiejaar een van die belangrikste. Nuwer modelle kan byvoorbeeld pryse bo die tipiese reeks vra as gevolg van hul moderne kenmerke en laer gebruik.

Benewens die aanvanklike verkrygingskoste, moet voornemende kopers ook rekening hou met die jaarlikse bedryfskoste, wat op sowat $600,000 XNUMX geraam word. Hierdie uitgawes sluit verskeie kritieke komponente in soos brandstof, personeel se salarisse en gereelde onderhoud.

Die waarde van 'n pre-owned private jet word beïnvloed deur verskeie faktore.

Eerstens speel die toestand van die vliegtuig 'n deurslaggewende rol. 'n Goed onderhoude straler met 'n skoon diensgeskiedenis sal tipies 'n hoër herverkoopwaarde hê.

Tweedens, die totale vlugure wat deur die vliegtuig aangeteken word, kan die markwaarde wat dit reeds besit, aansienlik beïnvloed; minder vliegure kan bydra tot 'n hoër herverkoopwaarde.

Embraer Phenom 100 Tegniese Spesifikasies

Range1,178 nm
Kruisspoed389 knots
plafon41,000 voete
Opstygafstand3,400 voete
Landingsafstand3,000 voete
Aantal passasiers6
Hutdruk8.4 PSI
Huthoogte8,000 voete
Produksie begin2008
Produksie Einde2014
Bagasiekapasiteit70 Kubieke voete
Maksimum opstyg gewig10,472 lbs
Maksimum landingsgewig9,766 lbs
Buitelengte42.1 voete
Buitenste Hoogte14 voete
vlerkspan40 voete
Binne lengte11 voete
Binnebreedte5 voete
Binne Hoogte4 voete
Enjin maakPratt & Whitney Kanada
Enjin modelPW617F-E
Brandstof verbrand90 liter per uur
Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.