Die Dassault Falcon 900LX en Gulfstream G500 is twee hoogs bekwame, langafstand-sakevliegtuie.
Die Falcon dra die unieke driet Falcon ontwerp. Intussen is die G500 'n klassieke Gulfstream wat indrukwekkende spoed, reikafstand en gemak het.
Kom ons kyk na die ooreenkomste en verskille tussen hierdie twee vliegtuie om die een te vind wat die beste by jou behoeftes pas.
Prestasie
Albei vliegtuie kan op 'n maksimum hoogte van 51,000 XNUMX voet vlieg, wat hulle toelaat om turbulensie en weerversteurings te vermy, brandstofdoeltreffendheid te verhoog en reistyd te verminder.
Maar, die Gulfstream G500 het 'n effens hoër tempo van klim, en bereik 4,090 XNUMX voet per minuut in vergelyking met die Falcon 900LX se 3,880 500 voet per minuut. Dit beteken die GXNUMX kan vinniger opstyg en vinniger kruishoogte bereik, wat deurslaggewend kan wees vir tydsensitiewe reise of om ongunstige weerstoestande te vermy.
In terme van cruise hoogte, die Falcon 900LX het 'n aanvanklike hoogte van 37,000 500 voet, terwyl die G43,000 op 500 XNUMX voet kan begin. Dit gee die GXNUMX 'n voordeel om lugverkeeropeenhopings te vermy en moontlik 'n gladder rit vir passasiers te bied.
Wanneer dit by brandstofdoeltreffendheid kom, is die Falcon 900LX brand 260 liter per uur, terwyl die G500 353 liter per uur gebruik. Die Falcon 900LX se laer brandstofverbranding lei tot verlaagde bedryfskoste, en oor die loop van 300 vlugure per jaar kan dit tot $276,000 5 bespaar as Jet A-brandstof $XNUMX per liter kos.
Die hoër brandstofverbranding op die G500 word egter geneutraliseer deur sy kragtiger Pratt & Whitney Canada-enjins, wat 'n totale trust-uitset van 30,288 XNUMX pond lewer, in vergelyking met die Falcon 900LX se 15,000 XNUMX pond.
Wat spoed betref, het die G500 'n effens vinniger hoëspoedvaart van 516 knots vergeleke met die Falcon 900LX se 498 knots. Hierdie ekstra spoed vertaal ook na langafstand-vaartspoed met die Falcon 900LX beperk tot 458 knots in vergelyking met die G500 se 488 knots.
Range
Wanneer dit by private stralers kom, is afstand 'n deurslaggewende faktor om te oorweeg, veral vir internasionale reise.
Die Dassault Falcon 900LX het 'n reikafstand van 4,750 8,800 seemyl (XNUMX XNUMX kilometer) terwyl die Gulfstream G500 het 'n reikafstand van 5,300 9,816 seemyl (XNUMX XNUMX kilometer).
Byvoorbeeld, begin in New York, die Falcon 900LX kan stede soos Parys of Istanbul bereik.
Die G500 het 'n verdere reeks, wat beteken dit kan stede soos Kaïro of Tel Aviv bereik.
Net so, begin in Londen, die Falcon 900LX kan bestemmings soos New York of Los Angeles bereik. Die G500, aan die ander kant, kan ononderbroke na Bangkok of Kaapstad vlieg.
Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie syfers op die vervaardiger se beste scenario gebaseer is en perfekte weerstoestande en die minimum hoeveelheid gewig aan boord aanvaar.
Verskeie faktore beïnvloed die maksimum reikafstand van 'n private straler, insluitend weerstoestande, gewig en wind. Boonop kan afwykings van optimale vlugpaaie en lugverkeeropeenhopings ook die reikafstand van 'n private straler beïnvloed.
Grondprestasie
Die Falcon 900LX kan opstyg in 'n minimum afstand van 5,360 500 voet, terwyl die G5,300 dit in XNUMX XNUMX voet kan doen.
Alhoewel die verskil tussen die twee weglaatbaar kan lyk, kan 'n korter opstygafstand 'n beduidende verskil maak in toegang tot kleiner lughawens wat nie vir groter vliegtuie beskikbaar is nie. Toegang tot hierdie kleiner lughawens kan algehele reistyd verminder en reisigers meer buigsaamheid gee om hul reise te beplan.
Daarbenewens het die Falcon 900LX het 'n minimum landingsafstand van 2,415 500 voet, terwyl die G3,100 'n langer afstand van XNUMX XNUMX voet vereis. Dit maak die Falcon 900LX meer geskik vir lughawens met korter aanloopbane of beperkte spasie.
Dit is belangrik om in gedagte te hou dat die verskil van 60 voet in opstygafstand dalk nie in die regte wêreld sigbaar is nie, en dit kom uiteindelik neer op individuele behoeftes en voorkeure.
Binneafmetings
Begin met binnelengte, die Falcon 900LX se kajuit meet 33.2 voet (10.11 meter), terwyl die G500's 47.6 voet (14.5 meter) meet. Die G500 se langer kajuit bied meer spasie vir passasiersgerief en maak voorsiening vir meer konfigurasiemoontlikhede, soos om bykomende sitplekke by te voeg of aparte kajuitareas vir vergaderkamers of slaapkamers te skep.
In terme van binnewydte, die Falcon 900LX meet 7.68 voet (2.34 meter), terwyl die G500 7.6 voet (2.31 meter) meet. Hoewel die verskil minimaal is, is die G500 se effens nouer kajuit dalk minder ruim vir passasiers.
Wat die kajuithoogte betref, bied albei vliegtuie dieselfde plafonhoogte van 6.2 voet (1.88 meter). Die G500 het egter 'n groter romp-deursnee, wat 'n ruimer kajuit-atmosfeer bied en voorsiening maak vir 'n wyer reeks sitplekreëlings.
Die Falcon 900LX kan tot 14 passasiers akkommodeer, terwyl die G500 'n amptelike maksimum besetting van 19 het. Dit is egter belangrik om in ag te neem dat die aantal passasiers wat gemaklik in die vliegtuig se kajuit kan pas, kan verskil op grond van die gekose konfigurasie.
Wanneer dit kom by bagasie kapasiteit, die Falcon 900LX kan 127 kubieke voet (3.6 kubieke meter) bagasie akkommodeer, terwyl die G500 ruimte het vir tot 175 kubieke voet (4.9 kubieke meter). Hierdie bykomende spasie vir bagasie kan 'n beduidende verskil maak vir lang reise wat 'n groot hoeveelheid bagasie benodig.
Binne
Die Dassault Falcon 900LX is die eerste keer in 2010 afgelewer, terwyl aflewerings vir die Gulfstream G500 het in 2018 begin. Een van die noemenswaardige verskille tussen hierdie twee vliegtuie is hul maksimum kajuithoogte.
Die Falcon 900LX se maksimum kajuithoogte is 8,000 4,850 voet vergeleke met net 500 XNUMX voet vir die GXNUMX.
Boonop kan die G500 'n seevlakkajuit tot 31,900 900 voet handhaaf, wat hoër is as die 25,300LX se seevlakkajuithoogte van XNUMX XNUMX voet.
’n Laer kajuithoogte bied meer passasiersgerief en verminder die waarskynlikheid van hoogtesiekte, moegheid en vlugvoosheid. Die G500 se vermoë om die kajuit vir langer periodes op 'n laer hoogte te hou, bied passasiers 'n gemakliker vliegervaring.
Dassault Falcon 900LX
Die interieurs van Falcon vliegtuie was nog altyd asemrowend. Dassault in staat is om styl perfek te meng met funksionaliteit. Die 900LX is geen uitsondering nie.
In Dassaultse eie woorde, die Falcon 900LX is 'n elegante ontwerp en 'n slim funksie.
Dassault het interaktiewe ontwerpsentrums in Teterboro, New Jersey en Le Bourget, Parys. Hierdie fasiliteite is toegerus met Dassaultse CATIA-sagteware en beman deur ontwerpers van wêreldgehalte.
Hierdie sentrums stel klante in staat om ingeligte en selfversekerde keuses te maak oor die interieurontwerp van die vliegtuig. Klante is in staat om hul interieurs voor te stel en kenmerke van werklike vliegtuie en mockups te ondersoek. Klante kan dan kies uit 'n reeks materiaal, leer, matte, fineer, elektronika, toerusting en bykomstighede.
Passasiers kan die hele kajuit vanaf die FalconKajuit HD+ kajuitbestuurstelsel. Dit laat passasiers toe om die hele kajuit vanuit die gemak van hul eie sitplek te beheer.
Kenmerke soos beligting en temperatuur kan almal beheer word. Boonop kan passasiers uit 'n wye reeks vermaak- en verbindingshulpmiddels kies. Stem- en breëbanddatadienste wat deur SATCOM verskaf word, kan ook op die 900LX gekies word.
Die kwaliteit in die kajuit is ongeëwenaard binne die 900LX. 'n Elegante mengsel van materiale het gelei tot 'n smaakvol ontwerpte binneruim. Deur 'n doeltreffende gebruik van ruimte kon die ontwerpers ook 'n ruim gevoelskajuit skep.
Kontroles van die kajuitbestuurstelsel is netjies in die armleuning versteek. Dit plaas beheer binne maklike bereik, maar is nie opdringerig nie. Vensters wat nou gespasieer is, sorg vir 'n oorvloed natuurlike lig in die kajuit.
Dassault kon die geraasvlak in die kajuit tot net 54 desibel hou. Dit, gekombineer met sy innoverende "stemmingsbeligting", maak die vliegtuig 'n ontspannende plek om 'n paar uur deur te bring.
Dassault Falcon 900LX
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Soos met elke Gulfstream, die G500 is wonderlik aangestel. Al die funksies wat u op 'n langafstand sakevliegtuig sou verwag, word voorsien.
Om mee te begin, het die G500 'n lang en wye kajuit wat kliënte groter ontwerp-buigsaamheid bied. Klante kry byvoorbeeld die opsie vir 'n kombuis, agtergalery en 'n agterste kamer.
Die lang en wye kajuit bied baie ruimte om deur die breë gang te wandel. Die nuwe sitplekke is ontwerp vir maksimum gemak.
100% vars lug, 'n maksimum kajuithoogte van 4,850 voet en 'n kajuitgeluid van 50 desibel bied 'n rustige omgewing. Hierdie omgewing word verlig deur veertien handtekeninge Gulfstream ovaal vensters.
Gekombineer bied hierdie vensters 'n oorvloed natuurlike lig en pragtige uitsigte oor die wêreld hieronder. Deur hierdie faktore bymekaar te tel, verseker jy dat jy verfris en met minimale jetlag by jou bestemming aankom.
GulfstreamMet die kajuitbestuurstelsel kan passasiers die beligting, temperatuur en media regstreeks vanaf hul sitplekke beheer. Die sitplekke kan omskep word in beddens met 'n plat bed. Daarom is die G500 'n uitstekende plek om te werk, te eet en te ontspan.
Handvesprys
Wanneer dit by private jets kom, is uurlikse huurprys 'n noodsaaklike faktor om te oorweeg, aangesien dit die algehele koste van vlieg beïnvloed.
Die Dassault Falcon 900LX het 'n beraamde uurlikse huurprys van $5,900, terwyl die Gulfstream G500 het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 7,350 XNUMX.
Verskeie faktore kan die uurlikse huurkoste van 'n private straler beïnvloed, insluitend die vliegtuig se ouderdom en toestand, die aantal vliegure, brandstofpryse en bemanningssalarisse.
Daarbenewens kan vliegtuie met groter kajuite, langer afstande of vinniger spoed 'n hoër uurlikse huurtarief hê.
Terwyl die Falcon 900LX het 'n laer uurlikse huurprys in vergelyking met die G500, dit het ook 'n korter reikafstand en 'n kleiner kajuit in vergelyking met laasgenoemde. Net so, terwyl die G500 duurder is om per uur te huur, bied dit 'n langer reikafstand, 'n ruimer kajuit en 'n hoër kajuithoogte.
Koopprys
Die Dassault Falcon 900LX het 'n nuwe beginprys van $44,000,000, met 'n 2020-modelprys van $33,000,000. Die geskatte jaarlikse waardevermindering is 6.68%, en dit word geprojekteer om 'n waarde van $26,818,725 oor drie jaar te hê.
In vergelyking, die Gulfstream G500 het 'n nuwe prys van $45,000,000, met 'n 2020-modelprys van $46,000,000. Sy geskatte jaarlikse waardeverminderingskoers is 1.99%, en dit word geprojekteer om 'n waarde van $43,308,087 oor drie jaar te hê.
Gebaseer op hierdie projeksies, die G500 sal na verwagting sy waarde beter hou as die Falcon 900LX oor drie jaar. Dit is egter belangrik om in gedagte te hou dat hierdie syfers projeksies is, en die werklike herverkoopwaarde van 'n vliegtuig kan verskil op grond van marktoestande en ander faktore.
Wanneer dit by belegging kom, moet die koop van 'n private straler beskou word as 'n langtermynbelegging wat waarde bo geldelike opbrengs bied.
Privaatvliegtuie bied ongeëwenaarde gerief, buigsaamheid en gerief, wat individue en besighede in staat stel om doeltreffend en gemaklik te reis. Dit is van kardinale belang om alle faktore, insluitend die vliegtuig se werkverrigting, onderhoudskoste en persoonlike behoeftes, in ag te neem voordat 'n aankoopbesluit geneem word.
Soek vliegtuig vir hier te koop.
Opsomming
Ten slotte, die keuse tussen hierdie twee vliegtuie kom neer op individuele behoeftes en voorkeure.
Die Falcon 900LX kan 'n beter opsie wees vir diegene wat prys en korter reisafstande prioritiseer.
Die G500 is ideaal vir diegene wat 'n groter kajuit, langer reikafstand en beter herverkoopwaarde benodig.
Dit is noodsaaklik om alle beskikbare opsies te oorweeg en hul sleutelkenmerke te vergelyk voordat 'n aankoopbesluit geneem word.
