Slaan oor na inhoud

Die Cessna Citation Mustang en Eclipse 550 is twee uiters gewilde Very Light Jets.

Albei is ideaal vir kort spronge tussen stede, met elke vliegtuig wat ononderbroke vir meer as 1,000 XNUMX seemyl kan vlieg.

Maar ten spyte van die gewildheid van die Cessna Mustang en die Eclipse 500/550-vliegtuie, is nie een van die vliegtuie meer in produksie nie.

Die kleinste vliegtuig wat Cessna tans produseer is die Citation M2, 'n aansienlik groter vliegtuig. Daarbenewens, Eclipse Aerospace vervaardig nie meer die 550 nie.

Maar kom ons kyk na die ooreenkomste en verskille tussen hierdie twee vliegtuie om jou te help besluit watter een beter by jou behoeftes sal pas.

Om te help met hierdie vergelyking sal ons ons Premium-diensvergelykingsfunksie gebruik, wat u kan leer meer hieroor.

Prestasie

Soos altyd, is prestasie die eerste maatstaf om tussen hierdie vliegtuie te vergelyk.

Die Cessna Citation Mustang word aangedryf deur twee Pratt & Whitney PW615F-enjins, met elke enjin wat 1,460 2,920 lbs se stootkrag kan lewer. Dit lei tot 'n totale stootuitset van XNUMX lbs. As gevolg hiervan, die Mustang kan op 340 vaar knots.

Om egter die maksimum reeks van die Cessna Mustang dit het 'n langafstand-vaartspoed van 319 knots.

In vergelyking word die Eclipse 550 aangedryf deur twee Pratt & Whitney PW610F-enjins, met elkeen wat 900 pond stootkrag lewer. Dit lei dus tot 'n totale stootuitset van 1,800 lbs.

Ten spyte van minder kragtige enjins, het die Eclipse 550 'n maksimum snelheid van 375 knots. 'n Beduidende verskil in vergelyking met dié van die Mustang.

Boonop is die langafstand-vaartspoed van die Eclipse 550 'n indrukwekkende 330 knots.

Ten spyte van die hoër snelheid, is die Eclipse 550 doeltreffender met sy brandstof wat net 55 liter per uur verbrand in vergelyking met die 95 liter per uur van die Cessna Mustang.

Dit is uiters indrukwekkende syfers vir beide vliegtuie, veral met inagneming van die brandstof verbrand tempo van die meerderheid ander private jets.

Albei vliegtuie is in staat om 41,000 XNUMX voet te bereik, maar die Mustang is in staat om vinniger daar te kom met 'n klimtempo van 3,010 550 voet per minuut. In vergelyking het die Eclipse 2,575 'n klimtempo van XNUMX XNUMX voet.

Range

Wanneer dit kom by die omvang van hierdie vliegtuie, die Mustang vaar net beter as die Eclipse.

Die Citation Mustang het 'n maksimum reikwydte van 1,343 1,535 seemyl (1,125 1,295 myl), vergeleke met die maksimum reikafstand van 550 XNUMX seemyl (XNUMX XNUMX myl) van die Eclipse XNUMX.

Hierdie syfers beteken dat albei vliegtuie ononderbroke van New York na New Orleans kan vlieg. Die Mustang kan effens verder vlieg sonder tussenstop van New York na Houston.

Natuurlik neem hierdie syfers perfekte toestande en minimum gewig aan.

Daarom, as ons die Vergelyk Private Planes Premium diens, die invoer van 4 passasiers verminder die reikafstand van beide vliegtuie aansienlik.

Met 4 passasiers aan boord kan die Eclipse 550 nie meer ononderbroke van New York na New Orleans vlieg nie. Boonop is die Mustang sal net skaam vir Houston van New York af vlieg.

As ons die wegspringplek na Londen aanpas, kan die Eclipse 550 ononderbroke na Noord-Griekeland vlieg, terwyl die Mustang kan tot by Athene vaar.

Weereens, as ons 4 passasiers invoer, daal die reikafstand van die Eclipse 550 aansienlik, met die Mustang nie meer in staat was om Athene te bereik nie.

Maksimum reeks van Cessna Citation Mustang en Eclipse 550 vanaf Londen met 4 passasiers aan boord

Grondprestasie

Soos jy sou verwag met sulke klein en ligte vliegtuie, het hulle nie baie aanloopbaanspasie nodig om in die lug te kom nie.

Die Cessna vereis ten minste 3,110 2,380 voet teer om op te styg en XNUMX XNUMX voet om te land.

In vergelyking vereis die Eclipse 550 'n minimum aanloopbaanlengte van 2,433 voet om in die lug te kom en 2,790 om te land.

Die voordeel van 'n korter opstyg- en landingsafstand is dat toegang tot meer lughawens verkry kan word, wat dus die operasionele vermoëns van die vliegtuig verhoog. Daarom kan jy kleiner lughawens bereik wat nader aan jou eindbestemming is, wat gevolglik jou algehele reistyd verminder.

Daar is sommige omstandighede waar 'n verskil in landingsafstand van 320 voet 'n verskil kan maak. In die meeste gevalle sal die operasionele vermoëns egter nie te veel geraak word nie.

Binneafmetings

As dit by die binneafmetings van hierdie twee vliegtuie kom, is hulle, soos jy sou verwag, klein.

Dit is twee van die kleinste hutte op die mark.

Die Citation Mustang meet 9.81 voet in lengte, 4.49 voet in hoogte en 4.59 voet in breedte.

In vergelyking meet die Eclipse 550 12.34 voet in lengte, 4.17 voet in hoogte en 4.66 voet in breedte.

Tipies is die voordele van 'n hoër kajuit dat dit dit makliker maak om rond te beweeg tydens die vlug. Gegewe die grootte van hierdie vliegtuie, sal jy egter nie tydens vlug beweeg nie. Boonop is daar nie regtig enige plek om na te reis nie!

Daarom is die kajuithoogte minder belangrik vir hierdie vliegtuie.

Breedte is egter altyd voordelig, ongeag die grootte. Hoe breër die kajuit hoe meer skouerruimte beskikbaar en hoe breër die sitplekke. Boonop maak dit voorsiening vir 'n wyer gang.

Ietwat verrassend is die Eclipse 550 die vliegtuig met die breër kajuit, al is dit nie veel nie.

Binne

As dit by die binnekant van hierdie twee vliegtuie kom, is daar nie veel opmerklik nie.

Albei vliegtuie is in staat om tot 5 passasiers te vervoer, met 'n tipiese konfigurasie vir 4 passasiers. Dit is omdat die 5de passasier in die eerste beamptesitplek voor sou sit.

Die Mustang het 'n meer 'tipiese' opset vir 'n private straler met klubsitplekke, terwyl die Eclipse 550 meer soos 'n motor uitgelê is.

Een gebied waar hierdie vliegtuie ook verskil, is die hoogte waarteen hulle 'n kajuit op seevlak kan handhaaf. Die Mustang kan 'n seevlakkajuit tot 21,280 550 voet handhaaf, terwyl die Eclipse 21,500 seevlakdruk tot XNUMX XNUMX voet kan handhaaf.

In die praktyk is dit egter onwaarskynlik dat enige passasier daardie 220 voet verskil sal opmerk of waardeer.

'n Belangrike verskil tussen hierdie vliegtuie is egter die toilet fasiliteite. Die Eclipse 550 het hoofsaaklik geen toilet beskikbaar nie. Die logika is dat die meerderheid vlugte so kort is dat passasiers nie die toilet nodig sal hê nie en net die geriewe op die grond kan gebruik.

In vergelyking, die Mustang het wat bekend staan ​​as 'n noodtoilet. Dit is 'n chemiese toilet agter 'n gordyn aan die voorkant van die kajuit wat gebruik gaan word in, soos jy sou raai, noodgevalle.

Cessna Citation Mustang

Hoewel die binnekajuit relatief klein is in vergelyking met groter opsies op die mark, gebruik dit sy beskikbare spasie doeltreffend en stylvol. Ergonomiese sitplekke is vergelykbaar met baie groter modelle, insluitend volledig-verstelbare leersitplekke met AC-kragtoevoer, stoorplekkonsoles, intrekbare werktafels en gemaklike armleunings.

Daarbenewens het die Mustang het 'n indrukwekkende hoeveelheid stoorplek vir 'n straalvliegtuig van sy kategorie met 'n eksterne bagasievolume van 57 kubieke voet.

As u op soek is na die ideale intreevlakvliegtuig vir een tot drie passasiers, is die Mustang is 'n ongelooflike koste-effektiewe, gemaklike en doeltreffende keuse vir reise oor kort afstande. Terwyl die Mustang nie kus tot kus kan gaan nie, is dit 'n vars lug vir diegene wat weet waarheen hulle moet gaan en vinnig daar wil kom.

Dit blink uit in staat-tot-staat-reise en luukse vakansies met ingeboude mure om ski-vervoer te akkommodeer. Die Mustang is ongelooflik vinnig, ongelooflik bekostigbaar en ongelooflik innoverend. Dit kan vier passasiers vervoer.

Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang Binne

Verduistering 550

Verduistering 550 Interieur

Verduistering 550

Die ruim kajuit van die Eclipse 550-sakestraler kan vyf passasiers in 'n tandem-sitplekkonfigurasie vervoer.

Dit is toegerus met leersitplekke, 'n Iridium-foon, suurstofopwekkingstelsels aan boord, LED-beligting, 'n kajuitdrukstelsel en 'n Wi-Fi-gebaseerde kajuitvermaakstelsel.

Handvesprys

Die Mustangse koste om te huur begin by ongeveer $2,500 XNUMX per uur.

Die Eclipse 550 is een van die ekonomiese stralers wat beskikbaar is vir huurvlugte van en na New York, met 'n wye verskeidenheid beskikbaarheid in verskeie groot lugvaartmarkte. Die koste om hierdie straler te huur, begin by sowat $2,600 XNUMX per uur.

Handveskoste sal wissel op grond van die jaar van fabrikaat/model, skedule, roetes, passasiers- en bagasietotale en ander faktore.

Daarom, in terme van huur of a Cessna Citation Mustang of Eclipse 550, kan jy verwag om omtrent dieselfde te betaal.

Koopprys

Wanneer dit kom by die koste om een ​​van hierdie vliegtuie te koop, is hulle relatief soortgelyk.

Toe hierdie vliegtuie nuut was, was die aanvanklike lysprys $3.35 miljoen vir die Mustang en $3 miljoen vir die Eclipse.

Verbasend genoeg het albei vliegtuie hul waarde baie goed gehou.

As jy 'n 2015-model van elke vliegtuig sou koop, sou jy steeds meer betaal vir die Mustang maar nie veel nie.

'N 2015 Citation Mustang sal jou $2.85 miljoen kos, met 'n ekwivalente jaar Eclipse 550 wat jou $2.33 miljoen terugstel.

Maar, die Mustang sal die waarde beter hou, met 'n jaarlikse depresiasiekoers van 5.2%, terwyl die Eclipse 550 'n jaarlikse depresiasiekoers van 9% het.

Daarom, as jy beide vliegtuie in 3 jaar sou verkoop, die Mustang sou 'n geraamde waarde van ongeveer $2.4 miljoen hê, terwyl die Eclipse 550 'n geraamde waarde van ongeveer $1.7 miljoen sou hê.

Weereens, alle data is met vergunning Vergelyk Private Planes Premium.

Opsomming

So, watter vliegtuig is reg vir jou?

Uiteindelik gaan die Eclipse 550 goedkoper wees om te besit en te bedryf, hoofsaaklik danksy sy laer brandstofverbruik.

Daar is egter 'n rede dat die Mustang is so 'n gewilde vliegtuig, dit is baie bekwaam vir wat dit is. Boonop hou dit sy waarde baie goed.

Daarbenewens, gegewe dit Cessna bestaan ​​steeds en ondersteun die Mustang, sal jy waarskynlik 'n makliker tyd hê om die vliegtuig in die toekoms te onderhou.

Die Eclipse 550 voer 'n waardige stryd en jy sal gelukkig wees met een van hierdie vliegtuie vir jou kort missies.

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?