Cessna Citation Familie van Private Jets

Cessna Citation X Buite

Die Cessna Citation familie van vliegtuie is 'n reeks sakevliegtuie wat sedert die 1970's vervaardig is.

Die Citation familie kom in baie variasies, van klein 4-sitplek VLJ's (Baie ligte stralers), tot by groot, vinnige sakevliegtuie.

As 'n handelsmerk, Cessna sal 'n bekende naam wees. Een van die dinge wat Cessna is veral bekend vir sy klein, eenmotorige skroefvliegtuie, soos die 152 en 172.

Kom ons verken al die Cessna Citation modelle wat oor die afgelope 50 jaar vervaardig is.

Geskiedenis van die Cessna Citation Jets

Volgens Cessna, die Citation handelsmerk van vliegtuie is die gewildste lyn van sake-jets in die woord.

Die familie van vliegtuie spog met 'n totaal van meer as 35 miljoen vlugure.

Die eerste prototipe van die Citation Jet was bekend as die Fanjet 500, wat in Oktober 1968 gelanseer is.

In 1969 het die nuut herdoop Citation 500 het sy eerste vlug gemaak. Sertifisering het net 2 jaar later gevolg.

Cessna Citation Ek buitekant

Sedert daardie eerste vlug meer as 50 jaar gelede, Cessna het voortgegaan om gewilde besigheidsvliegtuie te vervaardig.

In 1992 is die maatskappy gekoop deur Textron, nou gemerk Textron Aviation. Textron Aviation het Beech Holdings in Maart 2014 verkry. Daarbenewens, terwyl Textron Aviation nie aktief Hawker-vliegtuie vervaardig nie, verskaf dit wel onderdele en ondersteuning vir die buite-produksie-vliegtuie.

Cessna Citation I (1971 – 1985)

Die eerste, en oorspronklike citation vliegtuig wat deur die gewilde vervaardiger vervaardig moet word, was die Citation I. Dit is 'n vliegtuig wat 'n baie gewilde ligte straler.

668 Citation I-vliegtuie is tussen 1971 en 1985 vervaardig. Die vliegtuig word aangedryf deur twee agter-gemonteerde Pratt & Whitney Canada JT15D-1B-enjins.

Elke enjin is in staat om 2200 lbs se stukrag uit te voer, wat lei tot 'n totale piekdruk-uitset van 4400 lbs.

Cessna Citation Ek buitekant

Gevolglik is die Citation Ek het 'n maksimum snelheid van 357 gehad knots. Daarbenewens het die vliegtuig 'n maksimum reikafstand van 1,328 41,000 seemyl en 'n maksimum kruishoogte van XNUMX XNUMX voet gehad.

Gegewe die ouderdom van die vliegtuig en dat dit was Cessnase eerste poging tot 'n sakestraler, hierdie spesifikasies is hoogs indrukwekkend.

Maksimum passasiers7
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,328
Maksimum vaartspoed (Knots)357
Maksimum kruishoogte (voete)41,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)11,500
Nuttige vrag (lbs)4,341
Beskikbare brandstof (lbs)3,645
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)166
EnginesPratt & Whitney Kanada JT15D-1B
Avioniese suiteHoneywell SPZ-5000
Prestasiedata vir Cessna Citation I

Cessna Citation II (1978 – 1995)

Na aanleiding van die sukses van die Citation I, Cessna begin om die te vervaardig Citation II tussen 1978 en 1995.

Die Citation II was gebaseer op die Citation Ek, alhoewel met 'n uitgerekte romp, het vlerkspan vergroot en passasierskapasiteit verhoog.

Die vliegtuig is aangedryf deur Pratt & Whitney Canada JT15D reeks enjins, al is die -4B variasies.

Cessna Citation II Buitekant

Gevolglik is die Citation II kon vir tot 1,998 403 seemyl ononderbroke vlieg. Daarbenewens het die vliegtuig 'n maksimum snelheid van XNUMX gehad knots.

Verder, die Citation II kon cruise op 'n hoër maksimum hoogte (43,000 XNUMX voet) in vergelyking met die Citation I.

Maksimum passasiers8
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,998
Maksimum vaartspoed (Knots)403
Maksimum kruishoogte (voete)43,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)15,100
Nuttige vrag (lbs)5,300
Beskikbare brandstof (lbs)5,008
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)193
EnginesPratt & Whitney Kanada JT15D-4B
Avioniese suite-
Prestasiedata vir Cessna Citation II

Cessna Citation III (1983 – 1992)

Gretig om munt te slaan uit die sukses van die twee vroeëre vliegtuie, Cessna vinnig aangekondig die gelewer die Citation III.

Die vliegtuig is tussen 1983 en 1992 vervaardig.

Aangedryf deur twee Garett TFE731-3B turbofan-enjins, die Citation III was in staat om tot 472 te kruis knots.

Cessna Citation III Buitekant

Daarbenewens het die Citation III kon ononderbroke vir tot 2,348 XNUMX seemyl vlieg.

Dit het dus die Citation III as 'n hoogs gewilde ligte straler wat maklik by die kompetisie kon byhou.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)2,348
Maksimum vaartspoed (Knots)472
Maksimum kruishoogte (voete)51,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)22,000
Nuttige vrag (lbs)8,300
Beskikbare brandstof (lbs)7,385
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)241
EnginesHoneywell TFE731-3B
Avioniese suiteHoneywell SPZ-650
Prestasiedata vir Cessna Citation III

Cessna Citation V (1989 – 1994)

In vinnige opeenvolging, Cessna aangekondig dat die bekendstelling van die Citation V. Natuurlik, die Citation V was gebaseer op dieselfde platform as die vliegtuig wat voor dit gekom het, synde 'n uitgerekte weergawe van die Citation II.

Waar is egter die Cessna Citation IV? Hierdie vliegtuig was in ontwikkeling, maar dit het nooit produksie bereik nie. Vandaar die IV ontbreek in die reeks van Citation vliegtuie.

Die Citation V is tussen 1989 en 1994 vervaardig, met 'n tipiese konfigurasie wat 7 passasiers gemaklik kon vervoer.

Cessna Citation V Buitekant

Met 'n ononderbroke reeks van tot 1,727 XNUMX seemyl, die Citation V kan tot 425 vaar knots.

Aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada JT15D-5A-enjins, met elkeen wat 2,900 XNUMX pond stootkrag produseer.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,727
Maksimum vaartspoed (Knots)425
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)15,900
Nuttige vrag (lbs)6,426
Beskikbare brandstof (lbs)5,770
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)182
EnginesPratt & Whitney Kanada JT15D-5A
Avioniese suite-
Prestasiedata vir Cessna Citation V

Cessna Citation VI (1991 – 1995)

Opvolg in vinnige opeenvolging van die Citation V was die Citation VI. Produksie het in 1991 begin en het vir net 4 jaar tot 1995 voortgeduur.

Die VI was beplan om 'n laer-koste variant van die Citation III.

Die vliegtuig het beter werkverrigting, beter reikafstand en kragtiger enjins gehad. Boonop was die binneruim luukser en aanpasbaar.

Cessna Citation VI Buitekant

Cessna gekies om twee Garett TFE731-3BR-100S-enjins by die VI te pas, wat 'n totale piekdruk-uitset van 7,300 XNUMX lbs tot gevolg het.

Gevolglik kon die VI ononderbroke vir tot 2,000 459 seemyl ry, met 'n maksimum vaartspoed van XNUMX knots.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)2,000
Maksimum vaartspoed (Knots)459
Maksimum kruishoogte (voete)51,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)22,000
Nuttige vrag (lbs)8,410
Beskikbare brandstof (lbs)7,385
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)251
EnginesHoneywell TFE731-3BR-100S
Avioniese suiteHoneywell SPZ-650
Prestasiedata vir Cessna Citation VI

Cessna Citation VII (1992 – 2000)

Die volgende sakestraler wat deur Cessna was die Citation VII, met aflewerings wat in 1992 begin het en die laaste vliegtuig wat aan die begin van die eeu van die produksielyn gerol het.

Die VII was nog 'n ontwikkeling op die vliegtuig wat voor hom gekom het. Word aangedryf deur twee Garet TFE731-4R-2-enjins. Elke enjin kan tot 4,080 8,160 pond stootkrag lewer. Dit lei dus tot 'n totale piekdrukuitset van XNUMX lbs.

Cessna Citation VII Buitekant

Die VII is 'n hoogs bekwame middelgrootte sakestraler wat in staat is om ononderbroke vir tot 1,700 459 seemyl te kruis. Daarbenewens kan die VII 'n maksimum snelheid van XNUMX bereik knots.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,700
Maksimum vaartspoed (Knots)459
Maksimum kruishoogte (voete)51,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)23,000
Nuttige vrag (lbs)8,950
Beskikbare brandstof (lbs)7,385
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)251
EnginesHoneywell TFE731-4R-2
Avioniese suiteHoneywell SPZ-8000
Prestasiedata vir Cessna Citation VII

Cessna Citation V Ultra (1994 – 1999)

Die Citation Ultra was 'n opgradering op die vorige V-model van citation vliegtuie, vervaardig tussen 1994 en 1999.

Die Ultra volg die Citation familiebeginsel van eenvoud in ontwerp en werking. Gevolglik laat die Ultra se reguit vlerk die vliegtuig teen tot 430 beweeg knots.

Cessna Citation V Ultra buitekant

Gekombineer met die Pratt & Whitney Canada JT15D-5D-enjins, kan die Ultra ononderbroke vir tot 1,960 45,000 seemyl ry. Verder kan die Ultra op 'n maksimum hoogte van XNUMX XNUMX voet ry.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,960
Maksimum vaartspoed (Knots)430
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)16,300
Nuttige vrag (lbs)6,475
Beskikbare brandstof (lbs)5,771
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)195
EnginesPratt & Whitney Kanada JT15D-5D
Avioniese suiteHoneywell Primus 1000
Prestasiedata vir Cessna Citation V Ultra

Cessna Citation X (1996 – 2012)

Die Citation X is 'n vliegtuig wat die vorm breek van al die vliegtuie wat voor dit in die Citation Jet familie.

Geproduseer tussen 1996 en 2012, die Citation X is tot vandag toe 'n hoogs indrukwekkende en bekwame vliegtuig.

Die roem van die Citation X kom uit een statistiek, dit is maksimum snelheid.

Cessna Citation X Buite

Aangedryf deur twee groot Rolls-Royce AE3007C1-enjins, die Citation X het 'n maksimum snelheid van 525 knots of 0.91 Mach. Selfs tot vandag toe, meer as 'n kwarteeu vandat dit die eerste keer in diens getree het, is dit 'n uiters indrukwekkende getal.

Terwyl die ander spesifikasies van die X niks buitengewoons is in vergelyking met ander hedendaagse sakevliegtuie nie, staan ​​die vaartspoed steeds uit en presteer dit beter as baie in-produksie private stralers.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)3,140
Maksimum vaartspoed (Knots)525
Maksimum kruishoogte (voete)51,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)36,100
Nuttige vrag (lbs)14,300
Beskikbare brandstof (lbs)12,931
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)336
EnginesRolls-Royce AE3007C1
Avioniese suiteHoneywell Primus 2000
Prestasiedata vir Cessna Citation X

Cessna Citation Bravo (1997 – 2006)

Na aanleiding van die Citation X, Cessna begin om die te vervaardig Citation Bravo in 1997. ’n Vliegtuig wat nie heeltemal so gevorderd was soos die X voor dit nie.

Nie net was dit 'n ligte straler nie, dit was 'n ontwikkeling op die oorspronklike Citation II platform.

Cessna Citation Bravo-buitekant

Terwyl die romp en ontwerp dieselfde gebly het, is die lugvaartkunde opgegradeer na Honeywell Primus 1000 suite, tesame met die enjins wat opgegradeer is na Pratt & Whitney Canada PW530A met 'n totale piekstoot-uitset van 5,774 lbs.

Maksimum passasiers7
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,610
Maksimum vaartspoed (Knots)405
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)14,800
Nuttige vrag (lbs)5,500
Beskikbare brandstof (lbs)4,860
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)148
EnginesPratt & Whitney Kanada PW530A
Avioniese suiteHoneywell Primus 1000
Prestasiedata vir Cessna Citation Bravo

Cessna Citation Excel (1998 – 2004)

Die Citation Excel het 'n verkorte Citation C-romp het egter dieselfde romp-dwarssnit as die X. Die vliegtuig is tussen 1998 en 2004 vervaardig.

Die Excel het probeer om 'n ander gehoor te teiken in vergelyking met die X, met 'n laer spoed en verminderde kapasiteit van die Citation X.

Cessna Citation Excel-buitekant

Die Pratt & Whitney-enjins het die Excel in staat gestel om teen tot 433 te beweeg knots en vlieg op 'n maksimum hoogte van 45,000 XNUMX voet.

Boonop kon die Excel net ononderbroke vir 1,786 XNUMX seemyl vlieg.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,786
Maksimum vaartspoed (Knots)433
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)20,200
Nuttige vrag (lbs)7,500
Beskikbare brandstof (lbs)6,740
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)225
EnginesPratt & Whitney Kanada PW545A
Avioniese suiteHoneywell Primus 1000
Prestasiedata vir Cessna Citation Excel

Cessna Citation CJ1 (2000 – 2005)

Die Cessna Citation CJ1 was die eerste vliegtuig in die Citation Jet-reeks van vliegtuie. Almal Citation Straalvliegtuie is gesertifiseer vir enkelvlieënieroperasie.

Aflewerings van die Cj1 het eers in die jaar 2000 begin en tot 2005 voortgeduur.

Aangedryf deur twee Williams International FJ44-1AP-enjins, is die CJ1 in staat om ononderbroke vir tot 1,127 XNUMX seemyl te kruis.

Cessna Citation CJ1 Buitekant

Met 'n totale piekdruk-uitset van 3,930 lbs, het die CJ1 'n maksimum snelheid van 377 knots en 'n langafstand-vaartspoed van 307 knots. Daarbenewens kan die CJ1 op 'n maksimum hoogte van 41,000 XNUMX voet vaar.

Maksimum passasiers5
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,127
Maksimum vaartspoed (Knots)377
Maksimum kruishoogte (voete)41,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)10,600
Nuttige vrag (lbs)3,380
Beskikbare brandstof (lbs)3,220
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)134
EnginesWilliams International FJ44-1AP
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation CJ1

Cessna Citation CJ2 (2000 – 2006)

Langs die CJ1, Cessna begin om die CJ2 te vervaardig, 'n uitgerekte variant van die CJ1.

Die CJ2 is tussen 2000 en 2006 vervaardig.

Die CJ2 ligte straler is in staat om tot sewe passasiers te vervoer in vergelyking met die maksimum passasierskapasiteit van 5 vir die CJ1.

Cessna Citation CJ2 Buitekant

Aangedryf deur twee Williams International FJ44-2C met 'n maksimum piekdruk-uitset van 4,980 lbs, het die CJ2 'n maksimum snelheid van 413 knots.

Maksimum passasiers7
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,331
Maksimum vaartspoed (Knots)413
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)12,375
Nuttige vrag (lbs)5,090
Beskikbare brandstof (lbs)3,932
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)140
EnginesWilliams International FJ44-2C
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation CJ2

Cessna Citation Encore (2000 – 2006)

Die derde ligte straal wat deur Cessna in die jaar 2000 was die Citation Encore. Aflewerings van die Encore het van 2000 tot 2006 gestrek.

Die Citation Encore word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PW535A-enjins met 'n totale piekstoot-uitset van 6,800 lbs. Gevolglik het die Encore 'n maksimum snelheid van 430 knots.

Cessna Citation Encore buitekant

Die Encore is in staat om ononderbroke vir tot 1,695 45,000 seemyl te vlieg en op 'n maksimum hoogte van XNUMX XNUMX voet te vaar.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,695
Maksimum vaartspoed (Knots)430
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)16,630
Nuttige vrag (lbs)6,310
Beskikbare brandstof (lbs)5,400
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)180
EnginesPratt & Whitney Kanada PW535A
Avioniese suiteHoneywell Primus 1000
Prestasiedata vir Cessna Citation Encore

Cessna Citation CJ3 (2004 – 2015)

Vier jaar later in 2004, Cessna begin met produksie van CJ3. Die CJ3 is die derde vliegtuig in die Citation Jet-reeks van vliegtuie.

Aangedryf deur opgedateerde Williams International-enjins, het die CJ3 'n groter reikafstand oor die CJ1 en CJ2, wat in staat is om ononderbroke vir tot 1,748 XNUMX seemyl te vlieg.

Daarbenewens het die CJ3 'n hoër maksimum snelheid van 417 knots.

Cessna Citation CJ3 Buitekant

Dit alles terwyl dit meer passasiers as die CJ1 en CJ2 kan vervoer, met 'n maksimum passasierskapasiteit van 9. Die tipiese konfigurasie vir die CJ3 lei egter tot ruimte vir tot 6 passasiers.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,748
Maksimum vaartspoed (Knots)417
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)13,870
Nuttige vrag (lbs)5,280
Beskikbare brandstof (lbs)4,710
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)170
EnginesWilliams International FJ44-3A
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation CJ3

Cessna Citation Sovereign (2004 - 2013)

Die Citation Sovereign is 'n ander Citation vliegtuig gebaseer op die Citation X romp en lae vlerk ontwerp.

Die Sovereign is 'n uitgerekte weergawe van die Excel, met 'n maksimum passasierskapasiteit van 12.

Cessna Citation Sovereign Buite

Die omvang van die Citation Sovereign kom in by 2,920 306 seemyl, met die Pratt & Whitney Canada PW460C wat die vliegtuig toelaat om teen XNUMX knots.

Maksimum passasiers12
Maksimum reikafstand (Seemyl)2,920
Maksimum vaartspoed (Knots)460
Maksimum kruishoogte (voete)47,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)30,300
Nuttige vrag (lbs)12,790
Beskikbare brandstof (lbs)11,223
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)247
EnginesPratt & Whitney Kanada PW306C
Avioniese suiteHoneywell Primus Epic 4 Tube
Prestasiedata vir Cessna Citation Sovereign

Cessna Citation XLS (2004 – 2009)

Die Citation XLS is 'n phenombaie gewilde vliegtuie binne die middelgrootte vliegtuigkategorie. Die XLS is tussen 2004 en 2009 vervaardig, voordat dit deur die meer moderne XLS+-vliegtuie vervang is.

Die XLS is die opvolger van die Citation Excel, met opgegradeerde Pratt & Whitney Canada PW545B-enjins.

Cessna Citation XLS buitekant
Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,770
Maksimum vaartspoed (Knots)433
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)20,200
Nuttige vrag (lbs)7,600
Beskikbare brandstof (lbs)6,740
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)210
EnginesPratt & Whitney Kanada PW545B
Avioniese suiteHoneywell Primus 1000
Prestasiedata vir Cessna Citation XLS

Cessna Citation CJ1+ (2005 – 2011)

Die Citation CJ1+ is 'n opgedateerde weergawe van die CJ1 in die Citation Jet familie.

Die CJ1+ is tussen 2005 en 2011 vervaardig met opgegradeerde Williams International FJ44-1AP-enjins.

Cessna Citation CJ1 Plus buitekant

Avionika, binneruim en werkverrigting is verbeter bo die oorspronklike CJ1.

Maksimum passasiers5
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,285
Maksimum vaartspoed (Knots)360
Maksimum kruishoogte (voete)41,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)10,700
Nuttige vrag (lbs)3,765
Beskikbare brandstof (lbs)3,220
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)132
EnginesWilliams International FJ44-1AP
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation CJ1 +

Cessna Citation CJ2+ (2005 – 2015)

Net soos die CJ1+, is die CJ2+ 'n opgedateerde weergawe van die gewilde CJ2-ligstraal.

Die CJ2+ het Williams International FJ44-3A-24-enjins opgegradeer in vergelyking met die oorspronklike CJ2.

Cessna Citation CJ2 Plus buitekant

Net soos die CJ1+, het die CJ2+ 'n opgegradeerde avionika-suite, binneruim en verbeterde werkverrigting bo die CJ2.

Maksimum passasiers7
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,452
Maksimum vaartspoed (Knots)413
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)12,500
Nuttige vrag (lbs)4,625
Beskikbare brandstof (lbs)3,930
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)140
EnginesWilliams International FJ44-3A-24
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation CJ2 +

Cessna Citation Mustang (2006 - 2017)

Die Citation Mustang is 'n opwindende vliegtuig binne die reeks van Citation vliegtuig. Geproduseer tussen 2006 en 2017, die Mustang gehelp om die Very Light Jet (VLJ) kategorie van vliegtuie saam met die Eclipse 500 te begin.

Die Mustang is 'n klein en hoogs bekwame vliegtuig, ontwerp vir missies van ongeveer 1 uur. Boonop is die Mustang is gesertifiseer vir enkelvlieënieroperasie.

Cessna Citation Mustang Buite

Tipies, die Mustang sal tot vier passasiers vervoer en het 'n maksimum reikafstand van tot 1,343 XNUMX seemyl.

Maksimum passasiers5
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,343
Maksimum vaartspoed (Knots)340
Maksimum kruishoogte (voete)41,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)8,625
Nuttige vrag (lbs)3,380
Beskikbare brandstof (lbs)2,580
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)95
EnginesPratt & Whitney Kanada PW615F
Avioniese suiteGarmin G1000
Prestasiedata vir Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Encore+ (2007 – 2009)

Die Encore+ was 'n ontwikkeling van die oorspronklike Encore-vliegtuig.

Die Encore+ is tussen 2007 en 2009 vervaardig. Die vliegtuig het verbeterde werkverrigting, gerief en 'n opgegradeerde avionika-suite gehad.

Cessna Citation Encore Plus buitekant

Gegewe die kort produksielopie van die Encore+, was die vliegtuig egter nie heeltemal so suksesvol soos nie Cessna verwag.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,712
Maksimum vaartspoed (Knots)430
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)16,830
Nuttige vrag (lbs)7,030
Beskikbare brandstof (lbs)5,400
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)180
EnginesPratt & Whitney Kanada PW535B
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation Encore +

Cessna Citation XLS+ (2008 – hede)

Om voort te gaan in die reeks van die 'plus'-reeks vliegtuie, is die XLS+ 'n ontwikkeling op die gewilde XLS-vliegtuie.

Cessna Citation XLS Plus buitekant

Die XLS+, wat sedert 2008 tot vandag toe geproduseer is, bevat oral opgraderings op die oorspronklike XLS.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)2,100
Maksimum vaartspoed (Knots)441
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)20,200
Nuttige vrag (lbs)7,600
Beskikbare brandstof (lbs)6,740
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)210
EnginesPratt & Whitney Kanada PW545A
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation XLS +

Cessna Citation CJ4 (2010 – hede)

Die CJ4 is die grootste vliegtuig binne die Citation Jet-opstelling.

Aflewerings van die CJ4 het in 2010 begin en duur tot vandag toe met die vrystelling van die Gen2-variant van die vliegtuig.

Die CJ4 word aangedryf deur twee Williams International FJ44-4A-enjins en het 'n maksimum snelheid van 451 knots.

Cessna Citation CJ4 Buitekant

Omdat dit die grootste van die gesin is, kan dit tot 2,165 10 seemyl vaar en het 'n maksimum passasierskapasiteit van XNUMX.

Maksimum passasiers10
Maksimum reikafstand (Seemyl)2,165
Maksimum vaartspoed (Knots)451
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)17,110
Nuttige vrag (lbs)6,970
Beskikbare brandstof (lbs)5,828
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)173
EnginesWilliams International FJ44-4A
Avioniese suiteCollins ProLine 21
Prestasiedata vir Cessna Citation CJ4

Cessna Citation M2 (2013 – hede)

Die Citation M2 is reg op die punt van die VLJ- en Light Jet-kategorie.

Aflewerings van die M2 het in 2013 begin en dit is in staat om tot sewe passasiers te vervoer. In die meeste konfigurasies dra die M2 egter tot vier passasiers.

Die vliegtuig is reg in die VLJ-kategorie met 'n maksimum reikafstand van 1,550 404 seemyl en 'n maksimum vaartspoed van XNUMX knots.

Cessna Citation M2 Buitekant

Baie soos die Mustang en Citation Straalvliegtuie, die M2 is gesertifiseer vir enkelvlieëniervlieg.

Die vliegtuig word aangedryf deur Williams International FJ44-1AP-21-enjins met 'n totale piekstoot-uitset van 3,930 lbs.

Maksimum passasiers7
Maksimum reikafstand (Seemyl)1,550
Maksimum vaartspoed (Knots)404
Maksimum kruishoogte (voete)41,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)10,700
Nuttige vrag (lbs)3,800
Beskikbare brandstof (lbs)3,296
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)120
EnginesWilliams International FJ44-1AP-21
Avioniese suiteGarmin G3000
Prestasiedata vir Cessna Citation M2

Cessna Citation Sovereign+ (2013 – 2021)

Aflewerings van die Sovereign+ het in 2013 begin en verlede jaar opgehou.

Die vliegtuig is 'n ontwikkeling van die Citation Sovereign vliegtuig. Die plusvariant-kenmerke het 'n groter reeks van 3,200 460 seemyl vergroot. Die maksimum snelheid van XNUMX is egter knots bly dieselfde.

Cessna Citation Sovereign Plus buitekant

Daarbenewens is die avionika-suite van die vliegtuig opgegradeer na 'n Garmin G5000 op.

Maksimum passasiers12
Maksimum reikafstand (Seemyl)3,200
Maksimum vaartspoed (Knots)460
Maksimum kruishoogte (voete)47,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)30,775
Nuttige vrag (lbs)12,790
Beskikbare brandstof (lbs)11,390
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)247
EnginesPratt & Whitney Kanada PW306D
Avioniese suiteGarmin G5000
Prestasiedata vir Cessna Citation Sovereign+

Cessna Citation CJ3+ (2014 – hede)

'n Jaar na aflewerings van die Sovereign+ begin, Cessna het aflewerings van die CJ3+ begin, 'n verbetering bo die CJ3.

Die CJ3+ beskik oor 'n effens verbeterde reeks van 2,040 417 seemyl terwyl dieselfde hoëspoed-vaartsyfer van XNUMX behou word. knots.

Cessna Citation CJ3 Plus buitekant

Die enjins bly dieselfde, so ook die piekstoot-uitset van 5,640 lbs.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)2,040
Maksimum vaartspoed (Knots)416
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)13,870
Nuttige vrag (lbs)5,530
Beskikbare brandstof (lbs)4,710
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)150
EnginesWilliams International FJ44-3A
Avioniese suiteGarmin G3000
Prestasiedata vir Cessna Citation CJ3 +

Cessna Citation X+ (2014 – 2017)

Die Citation X+ is 'n verbetering bo die gewilde Citation X vliegtuig.

Aflewerings van die X+ het in 2014 begin en in 2017 gestaak. Die X+ is in staat om tot nege passasiers te vervoer.

Piekdruk-uitset is verhoog van 6,442 7,034 lbs per enjin tot 3007 2 lbs per enjin. Dit is te danke aan die opgegradeerde Rolls-Royce AEXNUMXCXNUMX-enjins.

Cessna Citation X Plus buitekant

Gevolglik is maksimum reikafstand tot 3,229 527 seemyl verhoog en die hoëspoed-vaartsyfer is marginaal verhoog na XNUMX knots.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)3,229
Maksimum vaartspoed (Knots)527
Maksimum kruishoogte (voete)51,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)36,000
Nuttige vrag (lbs)14,786
Beskikbare brandstof (lbs)12,931
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)336
EnginesRolls-Royce AE3007C2
Avioniese suiteGarmin G5000
Prestasiedata vir Cessna Citation X+

Cessna Citation Latitude (2015 - Present)

Die Citation Latitude was 'n skoonbladontwerp met aflewerings wat in 2015 begin. Die vliegtuig beskik oor 'n nuutontwerpte sirkelvormige romp wat 'n volle opstaande kajuit tot gevolg het.

Twin Pratt & Whitney Canada PW306D1 enjins dryf die Latitude tot 'n maksimum vaarspoed van 446 knots. Boonop is die Latitude het 'n maksimum ononderbroke reikafstand van 2,700 XNUMX seemyl.

Cessna Citation Latitude Buite

Die vliegtuig is in staat om tot nege passasiers te vervoer, maar die meeste tipiese konfigurasies sien ruimte vir agt passasiers.

Maksimum passasiers9
Maksimum reikafstand (Seemyl)2,700
Maksimum vaartspoed (Knots)446
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)30,800
Nuttige vrag (lbs)12,394
Beskikbare brandstof (lbs)11,394
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)210
EnginesPratt & Whitney Kanada PW306D1
Avioniese suiteGarmin G5000
Prestasiedata vir Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Longitude (2019 - Present)

Gebou op dieselfde platform as die Latitude, in 2019 aflewerings van die Longitude begin.

Die vliegtuig handhaaf dieselfde sirkelvormige romp-dwarssnit as die Longitude. Die vliegtuig is egter 'n uitgerekte weergawe van die Latitude.

Cessna Citation Longitude Buiten wit verf wat bo wolke vlieg

Danksy twee Honeywell HTF7700L-enjins, die Longitude kan tot 476 vaar knots. Daarbenewens het die vliegtuig 'n maksimum reikafstand van 3,500 XNUMX seemyl.

Maksimum passasiers12
Maksimum reikafstand (Seemyl)3,500
Maksimum vaartspoed (Knots)476
Maksimum kruishoogte (voete)45,000
Maksimum opstyg gewig (lbs)39,500
Nuttige vrag (lbs)16,100
Beskikbare brandstof (lbs)14,511
Uurlikse brandstofverbranding (Gallons per uur)270
EnginesHoneywell HTF7700L
Avioniese suiteGarmin G5000
Prestasiedata vir Cessna Citation Longitude

Toegang tot en vergelyk selfs meer vliegtuie en data met ons premium-intekening. Hier is meer hier.