Slaan oor na inhoud

Die Cessna Citation CJ4 en Pilatus PC-24 is twee van die grootste enkelvlieënier gesertifiseerde private jets op die mark.

Beide hierdie vliegtuie het uiters soortgelyke prestasie-eienskappe. Daarom kan dit moeilik wees om tussen hierdie vliegtuie te besluit.

Hierdie gedetailleerde vergelykingsverslag help egter om die belangrikste ooreenkomste en verskille tussen hierdie twee middelgrootte stralers te identifiseer.

Cessna Citation CJ4 Buitekant
Cessna Citation CJ4
wit Pilatus PC-24 Buitelanding op grondpaadjie
Pilatus PC-24

Prestasie

Wanneer die prestasie-eienskappe van die Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24, is dit noodsaaklik om die voordele van elke vliegtuig se unieke kenmerke te verstaan. Albei jets word aangedryf deur Williams International FJ44-4A-enjins, wat 'n stootkrag van 3,400 1,542 lbs per enjin (6,800 3,084 kg) bied en 'n totale stootkraguitset van XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX kg).

Hulle deel ook 'n maksimum hoogtevermoë van 45,000 13,716 voet (XNUMX XNUMX m), wat doeltreffende vlugbeplanning en -operasies moontlik maak.

Een onderskeidende faktor tussen die twee vliegtuie is hul klimtempo. Die Pilatus PC-24 spog met 'n vinniger tempo van klim teen 4,070 1,241 voet per minuut (XNUMX XNUMX m/min) in vergelyking met die Cessna Citation CJ4 se 3,854 1,176 voet per minuut (XNUMX XNUMX m/min).

’n Vinniger klimtempo hou verskeie voordele in, soos verminderde tyd wat in die oorbelaste lugruim deurgebring word, minder blootstelling aan turbulensie en die vermoë om kruishoogte vinniger te bereik, wat ’n gladder en gemakliker vlugervaring vir passasiers verseker.

Nog 'n noemenswaardige verskil tussen die twee stralers is hul hoëspoedvaart. Die Cessna Citation CJ4 het 'n effens hoër snelheid van 451 knots (837 km/h), terwyl die Pilatus PC-24 vaart teen 440 knots (815 km / h).

'n Hoër vaartspoed kan lei tot korter reistyd, verhoogde produktiwiteit en doeltreffender vlugbedrywighede, wat alles waardevolle aspekte is vir eienaars en operateurs van private stralers.

Laastens speel brandstofdoeltreffendheid 'n beduidende rol in die algehele werkverrigting en bedryfskoste van 'n vliegtuig. In hierdie aspek is die Pilatus PC-24 oortref die Cessna Citation CJ4 met 'n laer brandstofverbranding van 160 liter per uur (606 L/h), vergeleke met die CJ4 se 173 liter per uur (656 L/h).

Laer brandstofverbruik lei tot verminderde bedryfsuitgawes, 'n kleiner omgewingsvoetspoor en die vermoë om langer afstande op 'n enkele brandstofvrag te reis.

Range

As u die omvang van die Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24, is dit noodsaaklik om te oorweeg dat hierdie getalle die beste scenario verteenwoordig. Die CJ4 het 'n maksimum reeks van 2,165 24 seemyl, terwyl die PC-2,000 tot XNUMX XNUMX seemyl ononderbroke kan reis.

Dit is egter belangrik om daarop te let dat a aantal faktore beïnvloed die werklike reikafstand wat 'n vliegtuig in werklike toestande kan bereik, insluitend loonvrag, brandstofverbranding, wind en weer.

Loonvrag speel 'n beduidende rol in die bepaling van die reikafstand van 'n vliegtuig, aangesien die vervoer van meer passasiers of vrag verhoogde brandstofverbruik en gevolglik 'n verminderde reikafstand tot gevolg kan hê.

Net so kan brandstofverbrandingskoerse wissel op grond van hoogte bo seespieël, spoed en enjinverrigting, wat moontlik die algehele reikwydte kan beïnvloed. Laastens kan wind- en weerstoestande ’n diepgaande uitwerking op vliegtuie se reikafstand hê, met teenwind wat reikwydte verminder, terwyl agterwind dit kan verleng.

As ons hierdie faktore in ag neem, kom ons ondersoek die ononderbroke reisvermoëns van hierdie twee vliegtuie vanaf New York en Londen.

Met sy maksimum reikwydte van 2,165 XNUMX seemyl is die Cessna Citation CJ4 kan ononderbroke van New York af vlieg na bestemmings soos Los Angeles, Kalifornië, of selfs so ver as Bogotá, Colombia. Vanaf Londen kan die CJ4 stede soos Moskou, Rusland of Marrakesh, Marokko bereik sonder om brandstof te vul.

Aan die ander kant, die Pilatus PC-24, met sy maksimum reikwydte van 2,000 24 seemyl, kan ononderbroke vanaf New York na bestemmings soos Las Vegas, Nevada of Antigua en Barbuda in die Karibiese Eilande vlieg. Vanaf Londen kan die PC-XNUMX bestemmings soos Reykjavik, Ysland of Kaïro, Egipte bereik sonder om te stop vir brandstof.

Maksimum omvang van die Cessna Citation CJ4 en Pilatus PC-24 van New York

Grondprestasie

Wanneer die opstyg- en landingsafstande van die vergelyk word Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24, is dit van kardinale belang om die voordele van korter afstande te oorweeg en hoe hierdie syfers verband hou met werklike scenario's.

Die Citation CJ4 het 'n minimum opstygafstand van 3,410 24 voet, terwyl die PC-2,930 slegs 4 2,940 voet benodig vir opstyg. Net so is die CJ24 se minimum landingsafstand 2,375 voet, terwyl die PC-XNUMX in net XNUMX voet kan land.

’n Korter opstygafstand bied verskeie voordele, insluitend die vermoë om vanaf kleiner lughawens met beperkte aanloopbaanlengtes te werk, wat groter buigsaamheid in vlugbeplanning en toegang tot meer afgeleë liggings bied.

Hierdie vermoë word verder verbeter deur die Pilatus PC-24 se unieke vermoë om op gruis en grond aanloopbane te land, tesame met sy hoë-hoogte werkverrigting vermoëns. Hierdie kenmerke maak die PC-24 'n ideale keuse vir diegene wat 'n veelsydige vliegtuig soek wat in verskillende omgewings kan werk.

Dit is noodsaaklik om te erken dat hierdie opstyg- en landingsafstande die beste scenario's verteenwoordig, en verskeie faktore kan die werklike afstande wat in werklike toestande benodig word, beïnvloed.

Sommige sleutelfaktore sluit in vliegtuiggewig, windtoestande en aanloopbaanoppervlaktoestande. 'n Swaarder vliegtuig kan 'n langer opstyg- of landingsafstand benodig as gevolg van verhoogde traagheid en remvereistes. Windtoestande, veral teenwind tydens opstyg en agterwind tydens landing, kan ook die afstande wat nodig is vir veilige bedrywighede.

Laastens kan aanloopbaan-oppervlaktoestande, soos nat of ysige oppervlaktes, die vliegtuig se vastrap- en remvermoë beïnvloed, wat moontlik die vereiste afstande vergroot.

Binneafmetings

In terme van kajuit afmetings, die Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24 verskil in verskeie aspekte en bied duidelike voordele in passasiersgerief en veelsydigheid. Die CJ4 se kajuit is 17.33 voet (5.28 meter) lank, terwyl die PC-24 se kajuit veral langer is op 22.97 voet (7.01 meter). ’n Langer kajuit bied meer beenruimte en persoonlike ruimte, wat meer gemak tydens lang vlugte moontlik maak.

Wanneer binnewydte vergelyk word, het die CJ4 'n kajuitwydte van 4.82 voet (1.47 meter), terwyl die PC-24 met 'n breër kajuit op 5.58 voet (1.7 meter) spog. ’n Breër kajuit dra by tot ’n ruimer omgewing, wat passasiers in staat stel om met gemak rond te beweeg en meer skouerruimte tydens hul reis te geniet.

Wat die kajuithoogte betref, meet die CJ4 4.75 voet (1.45 meter) hoog, terwyl die PC-24 'n effens hoër kajuit op 5.09 voet (1.55 meter) bied. 'n Hoër kajuit verbeter die algehele passasierservaring deur ekstra kopruimte te bied en 'n meer oop en lugtige atmosfeer te skep.

Die PC-24 se heeltemal plat vloer dra verder by tot sy ruimheid, terwyl die CJ4 bagasie-toegang bied vir ekstra gerief. Amptelik kan die CJ4 tot 10 passasiers akkommodeer, terwyl die PC-24 'n maksimum besetting van nege passasiers het.

Wat bagasiekapasiteit betref, het die CJ4 plek vir 77 kubieke voet (2,180 24 L) bagasie, terwyl die PC-90 'n groter bagasieruim bied met 'n kapasiteit van 2,548 kubieke voet (XNUMX XNUMX L). Hierdie bykomende stoorplek verseker dat passasiers al hul nodige besittings kan saambring, wat voorsiening maak vir sowel sakereisigers as ontspanningsreisigers.

Deur die voordele van 'n langer, breër en hoër kajuit te verstaan, sowel as die unieke kenmerke wat elke vliegtuig bied, kan potensiële kopers ingeligte besluite neem wanneer hulle die ideale private straler kies om by hul spesifieke behoeftes en voorkeure in die immer-ontwikkelende lugvaart te pas. bedryf.

Binne

By die vergelyking van die basiese binne-kenmerke van die Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24, is dit noodsaaklik om die verskillende geriewe en ontwerpelemente te oorweeg wat bydra tot passasiersgerief en -bevrediging.

Albei vliegtuie bied gesofistikeerde kajuitontwerpe toegerus met moderne tegnologie, ergonomiese sitplekke en aanpasbare konfigurasies, wat 'n luukse reiservaring verseker.

’n Belangrike faktor in passasiersgerief is die maksimum kajuithoogte, wat die algehele kajuit-omgewing en waargenome lugdruk beïnvloed.

Die CJ4 het 'n maksimum kajuithoogte van 7,800 24 voet, terwyl die PC-8,000 se maksimum kajuithoogte effens hoër is op XNUMX XNUMX voet.

'n Laer kajuithoogte bied passasiers 'n gemakliker en minder uitputtende vlugervaring, aangesien dit help om 'n hoër suurstofvlak te handhaaf, wat die gevolge van hoogtesiekte en vlugvoosheid verminder.

Verder kan die CJ4 'n kajuitdruk op seevlak tot 'n hoogte van 23,984 23,500 voet handhaaf, vergeleke met 24 XNUMX voet vir die PC-XNUMX. Hierdie kenmerk verseker dat passasiers 'n konsekwent gemaklike kajuit-omgewing ervaar, selfs wanneer hulle op hoër hoogtes vlieg.

Wat binne-eienskappe betref, bied albei vliegtuie moderne vermaaklikheidstelsels, verstelbare beligting en klimaatbeheeropsies, wat passasiers in staat stel om hul omgewing volgens persoonlike voorkeure aan te pas.

Boonop kan sitplekke in beide jets aangepas word om klubstylreëlings, divans of individuele sitplekke in te sluit, wat buigsaamheid bied om verskillende groepgroottes en reisdoeleindes te akkommodeer.

Cessna Citation CJ4

Die Cessna Citation CJ4 het 'n maksimum kapasiteit van 10 passasiers, mits die opsionele rusbank gekies word. Hou in gedagte dat as jy 'n CJ4 huur, dit onwaarskynlik is dat die operateur 10 passasiers sal toelaat om op die vliegtuig te vlieg.

Dit is omdat daar van een passasier verwag sal word om voor in die kajuit te sit en mees betroubare operateurs sal altyd daarop aandring dat twee vlieëniers vlieg. Die twee kajuituitlegopsies lei daartoe dat die kajuit óf 8 passasiersitplekke óf 9 passasiersitplekke in die opsionele bankkonfigurasie huisves.

Albei konfigurasies bestaan ​​uit 'n enkele ry sitplekke wat vorentoe kyk wat agter 'n dubbelklub-sitarea geleë is. Die verskil tussen die konfigurasies is die sitplek oorkant die hoofdeur. Met die opsionele rusbank word hierdie enkelsitplek in 'n tweesitplekbank omskep.

Al die sitplekke binne die kajuit draai en spoor vorentoe / agtertoe en binneboord / buiteboord, met die twee sitplekke wat na buite gerig is, ook vloeropsporing. Tussen die dubbelsitplekke sit twee tafels, tesame met 'n dun tafeltjie vir die agterste sitplek. Om die ruimte binne die klubsitplek te vergroot, kan die agterste sitplekke verder terug geskuif word.

Die CJ4 beskik oor die Collins Venue-kajuitbestuur-/vermaakstelsel met 'n Blu-ray-mediasentrum en enkelkanaal SiriusXM-radio.

Die CJ4 beskik ook oor 'n monitor op die voorskot, twee sylynmonitors en omgewingstelselkontroles. Alle ligte in die kajuit is LED en elke sitplek het kajuitbestuur- en vermaakstelselkontroles. Gogo se lug-tot-grond-stelsel of Cobham Inmarsat SwiftBroadband-satcom is beskikbare opsies vir lugverbindings.

Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Binne

Pilatus PC-24

Pilatus PC-24-binnekant met roomkleurige leersitplekke in regop modus en veiligheidsgordels vas
Pilatus PC-24-interieur met sitplekke in roomleer, bruin kussings en tasse op die agtergrond

Pilatus PC-24

Die PC-24 beskik oor 'n deurlopende plat vloer, sagte leer, skaars hardehout-kabinette met volledig pasgemaakte ontwerpe. Sodra dit gesit is, kan die sitplekke in verskeie rigtings draai en die armleunings aan albei kante kan afvou, wat alles gesprekke binne die kajuit baie makliker maak.

As 'n vliegtuig die Super Versatile Jet heet, verwag u natuurlik dat dit op alle aspekte van die vliegtuig en die binneland van toepassing is, geen uitsondering is nie. Die vliegtuig kan slegs opgestel word vir vrag, mediese ontruimings (soos die Royal Flying Doctor Service), selfs 'n konfigurasie vir tien sitplekke vir pendeldienste. In die gewone sakestraler-opset sal u gewoonlik 'n ses- of agtsitplek-opset sien.

As hulle eers in die kajuit is, kan passasiers met 'n foon, tablet of skootrekenaar aan die vliegtuig se bediener koppel wat hulle in staat stel om die vlug in Airshow te volg, die kajuitligte, temperatuur te beheer en media op die bediener te verbruik.

Met kragpoorte, USB-sokke in die sysakke, bekerhouers, baie pakplek en 'n kas by die ingang – gemak is tweede natuur in die PC-24. By die hoofingang kan 'n mens 'n volledig toegemaakte, ekstern diensbare toilet vir maksimum gerief op 'n lang vlug kies, tesame met 'n deur om die kajuit af te sluit vir maksimum privaatheid in die kajuit. Met 'n kajuitvolume van 501 kubieke voet en 'n bagasieruim van 90 kubieke voet (saam met 'n vragdeur wat groot genoeg is vir 'n palet), Pilatus PC-24 het genoeg ruimte om gemaklik daarin te wees.

Handvesprys

By die vergelyking van die uurlikse handves prys van die Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24, is dit van kardinale belang om nie net die basistariewe in ag te neem nie, maar ook die verskeie faktore wat die algehele koste van die huur van 'n private straler kan beïnvloed.

In die algemeen is die Cessna Citation CJ4 het 'n gemiddelde uurlikse huurtarief van ongeveer $3,000 tot $3,500, terwyl die Pilatus PC-24 se uurlikse tarief wissel van $3,800 tot $4,300. Hierdie syfers is onderhewig aan verandering, afhangende van verskeie faktore wat die handveskoste beïnvloed.

Sommige van die sleutelfaktore wat huurkoste beïnvloed sluit in vliegtuigbeskikbaarheid, reisduur, vertrek- en aankomsliggings, en bykomende dienste wat deur die kliënt versoek word.

Vliegtuigbeskikbaarheid kan die uurlikse tarief aansienlik beïnvloed, aangesien hoë vraag na 'n spesifieke straler tot verhoogde pryse kan lei as gevolg van beperkte aanbod. Net so kan die duur van die reis die algehele koste beïnvloed, met langer vlugte wat gewoonlik hoër koste aangaan as gevolg van verhoogde brandstofverbruik en bedryfsuitgawes.

Vertrek- en aankomsplekke speel ook 'n rol in die bepaling van huurkoste, aangesien fooie vir landing, parkering en hantering by verskeie lughawens baie kan verskil. Verder kan afgeleë of uitdagende bestemmings gespesialiseerde toerusting of bemanningsopleiding vereis, wat kan bydra tot hoër huurtariewe.

Laastens kan bykomende dienste wat deur die kliënt aangevra word, soos spyseniering, grondvervoer of ander portierdienste, ook die totale koste van 'n private stralerhandves beïnvloed. Dit is noodsaaklik om hierdie faktore in ag te neem en enige spesifieke vereistes of voorkeure te kommunikeer wanneer 'n kwotasie versoek word om 'n akkurate skatting te verseker.

Koopprys

Wanneer die aankoopkoste van die vergelyk word Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24, is dit noodsaaklik om nie net die lyspryse in ag te neem nie, maar ook die depresiasiekoerse en verskeie faktore wat die algehele waarde van hierdie private jets beïnvloed.

Die nuwe lysprys vir 'n Citation CJ4 is $9,700,000, met 'n jaarlikse depresiasiekoers van 4.38%. 'n 2020-model sal na raming $10,000,000 kos. Oor drie jaar sal daardie selfde vliegtuig ongeveer $8,742,713 werd wees.

In vergelyking daarmee is die nuwe lysprys vir 'n PC-24 $10,700,000 4.04 2020, met 'n jaarlikse waardeverminderingskoers van 10,500,000%. ’n 9,278,121-model sal na raming $XNUMX werd wees, en oor drie jaar sal die waarde daarvan ongeveer $XNUMX wees.

Op grond van hierdie syfers, oor die loop van drie jaar, het die Citation CJ4 sal na verwagting meer geld in waarde verloor, met 'n afname van ongeveer $1,257,287, vergeleke met die PC-24, wat ongeveer $1,221,879 sou verloor.

Soos jy kan sien, is daar baie min in terme van werklike waarde verlore tussen hierdie twee vliegtuie oor 'n 3 jaar eienaarskap tydperk.

Dit is belangrik om daarop te let verskeie faktore kan die prys van 'n private straler beïnvloed, insluitend markaanvraag, tegnologiese vooruitgang, onderhoud geskiedenis en die algehele ekonomiese klimaat.

Markvraag speel 'n beduidende rol in die bepaling van die waarde van 'n vliegtuig, aangesien hoër vraag dikwels lei tot verhoogde pryse as gevolg van beperkte aanbod. Tegnologiese vooruitgang kan ook die waarde beïnvloed, aangesien nuwer modelle met verbeterde kenmerke hoër pryse kan eis as ouer modelle met verouderde tegnologie.

Onderhoudsgeskiedenis is nog 'n deurslaggewende faktor, aangesien goed onderhoude vliegtuie met volledige en deeglike diensrekords geneig is om hul waarde beter te hou as dié met 'n geskiedenis van probleme of teenstrydige instandhouding. Laastens kan die algehele ekonomiese klimaat die private stralermark beïnvloed, met skommelinge in die ekonomie wat lei tot veranderinge in vraag en pryse.

Opsomming

In die opsomming, die Cessna Citation CJ4 en Pilatus PC-24 is albei uitsonderlike private jets met unieke prestasie-eienskappe, kajuitafmetings en eienaarskapskoste. Die vergelyking het elke vliegtuig se sterk- en swakpunte uitgelig, wat 'n omvattende begrip van hul vermoëns in verskeie aspekte verskaf.

Die CJ4 spog met 'n effens hoër vaartspoed en 'n laer maksimum kajuithoogte, wat kan bydra tot 'n gemakliker vlugervaring vir passasiers. Aan die ander kant bied die PC-24 'n korter opstyg- en landingsafstand, sowel as die vermoë om op gruis- en grondaanloopbane te land, wat dit 'n veelsydige keuse maak vir toegang tot afgeleë liggings.

Wat die kajuitafmetings betref, het die PC-24 'n langer, breër en hoër kajuit, tesame met 'n heeltemal plat vloer, terwyl die CJ4 toegang tot bagasie in die vlug bied. Wat uurlikse huurtariewe en aankoopkoste betref, is die PC-24 geneig om hoër as die CJ4 geprys te wees, maar dit ervaar 'n stadiger depresiasiekoers met verloop van tyd.

As al hierdie faktore in ag geneem word, is dit uitdagend om een ​​van hierdie vliegtuie definitief as die beter opsie te verklaar, aangesien individuele voorkeure en vereistes 'n beduidende rol sal speel in die bepaling van die mees geskikte keuse. Die handelsmerkstem het ten doel om gedetailleerde inligting, onpartydige advies en tegniese besonderhede te verskaf wat potensiële kopers in staat stel om ingeligte besluite te neem op grond van hul spesifieke behoeftes binne die dinamiese lugvaartbedryf.

Uiteindelik is die besluit tussen die Cessna Citation CJ4 en die Pilatus PC-24 sal afhang van die koper se prioriteite en reisvereistes. Albei vliegtuie bied duidelike voordele wat aan verskillende voorkeure voldoen, wat hulle albei sterk aanspraakmakers in die private stralermark maak.

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?