Slaan oor na inhoud

Die luggehalte op 'n vliegtuig is soms kommerwekkend vir passasiers en hoe hulle beter luggehalte kan bereik wanneer hulle per private straler vlieg. 

Boonop word die verskil in luggehalte tussen kommersiële vliegtuie en private stralers dikwels bevraagteken.

Gevolglik vra baie mense hoe skoon die lug op 'n private straler is. En bied stralers beter luggehalte as dié van kommersiële vliegtuie.

Kom ons kyk na hoekom luggehalte belangrik is, hoe dit van kommersiële vliegtuie verskil, en die verskillende metodes om skoon vliegtuie vir jou volgende private stralerhandves te kry.

Waarom maak luggehalte saak?

Na die onlangse COVID-19-pandemie was luggehalte en netheid belangrike oorwegings vir baie passasiers. Inderdaad, sommige passasiers is bekommerd dat die risiko van siekte as gevolg van luggehalte op vliegtuie hoër is as in ander omgewings.

Die lugstelsels op private jets help egter om uitstekende vlakke van luggehalte te verseker.

Natuurlik is dit uiters belangrik om skoon lug te hê om die risiko van virusse en siektes in die lug te verminder. Boonop strek die risiko van siekte deur deeltjies in die lug verder as Covid.

Daarom is dit van kritieke belang om 'n lugfiltrasiestelsel te hê wat 'n stuk deeltjies skoonmaak.

Kommersiële vliegtuig vs privaat straalvliegtuie luggehalte

Wat vliegtuigstelsels en -konstruksies betref, is daar baie ooreenkomste tussen kommersiële vliegtuie en private stralers. Dit help om by te dra tot die feit dat private jets is nie gevaarliker as kommersiële vliegtuie nie.

Daarbenewens strek hierdie feit tot die lugsirkulasiestelsels. Natuurlik is daar 'n paar klein verskille. Soos later in hierdie artikel bespreek sal word, is daar verskillende vorme van filters en verskillende vorme van hersirkulasiestelsels op private jets.

Hierdie feit strek ook na kommersiële vliegtuie. Daarom is die basiese filtrasiestelsels baie soortgelyk tussen private stralers en kommersiële vliegtuie. In die meeste gevalle sal die luggehalte soortgelyk wees tussen kommersiële vliegtuie en private vliegtuie.

Dit is natuurlik nie te sê dat die gesondheidsrisiko's dieselfde is tussen kommersiële en privaat vlieg nie. Vlieg per private straler help wel om die risiko van blootstelling aan siektes te verminder. Dit word egter bereik deur minder raakpunte regdeur die vliegproses te hê, insluitend binne die lughawe.

Boonop sal u minder mense teëkom wanneer u met 'n privaat straler vlieg. Gevolglik is dit minder geneig om iemand te ontmoet wat siek is.

Boonop is daar minder mense op die vliegtuig en jy sal waarskynlik al die ander passasiers aan boord ken. Baie handvesoperateurs het ook baie strenger skoonmaakprosesse in vergelyking met kommersiële vliegtuie danksy 'n stadiger omkeerproses.

As dit egter by luggehalte kom, is daar baie min verskil tussen kommersiële vliegtuie en private stralers. Dit wil sê dat die luggehalte in beide omstandighede buitengewoon hoog is.

Die verskillende tipes filters - vars lug of HEPA filter

Wat luggehalte op besigheidstralers betref, is daar twee primêre metodes om die lug skoon te maak: 'n vars lugstelsel en 'n hersirkulasiestelsel.

Varslugstelsel

Vars lugstelsels op privaat stralers werk, soos die naam aandui, deur voortdurend vars lug van buite die kajuit in te bring. Omdat die lug altyd vars is, is daar gewoonlik nie 'n filter nodig nie.

Die tyd wat dit neem om al die lugkajuite aan te vul, sal van vliegtuig tot vliegtuig verskil, maar die meeste kan dit elke twee minute doen.

Vliegtuie met 'n vars lugstelsel werk deur lug van buite af in te laat, die lug saam te druk en te verhit om kieme, bakterieë en virusse dood te maak. Hierdie lug word dan afgekoel tot kajuittemperatuur. Die lug kom dan die kajuit binne deur die kanale. Die lug verlaat die kajuit deur die uitvloeikleppe.

Hersirkulasiestelsel met HEPA-filter

’n Vliegtuig met ’n hersirkulasiestelsel werk aan die ander kant deur gedeeltelike vars lug in te bring terwyl dit met die bestaande kajuitlug gemeng word. Om te verseker dat die lug skoon is, word die lug deur 'n HEPA ((High Efficiency Particulate Air) filter gevoer.

Die filter het 'n groep vesels wat patogene, bakterieë en ander skadelike deeltjies uit die lug kan filter. Die meeste vervaardigers beweer dat HEPA-filters ongeveer 99.97% van lugdeeltjies kan verwyder.

Tipies gesproke kan die meeste private stralers met 'n hersirkulasiestelsel die kajuitlug binne 4 minute volledig aanvul.

Dit is die stelsels wat op baie sakevliegtuie en die meeste kommersiële vliegtuie gevind word.

Die proses werk op 'n soortgelyke manier as varslugstelsels. Eerder as dat 100% van die lug uit die kajuit onttrek word, word 'n klein persentasie lug egter hersirkuleer en gaan deur die HEPA-filter.

Watter lugfiltrasiestelsel is die beste?

Nadat u van die twee primêre lugfiltreringstelsels geleer het, is 'n algemene vraag watter stelsel die beste is.

Dit is 'n moeilike vraag om te beantwoord. Uiteindelik het beide metodes prosesse in plek om te verseker dat die lug so skoon as moontlik is.

Een van die duidelike verskille wat genoem word, is die spoed waarteen die hele kajuitlug aangevul kan word. As jy hierdie maatstaf alleen sou gebruik, sou mens tot die gevolgtrekking kom dat varslugstelsels die beste is. Die spoed van kajuitlugaanvulling is egter nie die enigste manier waarop jy 'n lugfiltrasiestelsel kan beoordeel nie.

Daarbenewens is die redes waarom verskillende vliegtuie verskillende stelsels het lank, en tipies is die stelsel gekoppel aan die algehele ontwerp van die vliegtuig.

Verder bied vliegtuie met HEPA-filters tipies beter temperatuur- en humiditeitsbeheer. 

Daarom is daar min rede om 'n vliegtuig te kies gebaseer op die spesifieke filtrasiestelsel wat dit gebruik.

Plasma-ionisasiestelsels

Sommige vliegtuie neem die skoonmaak van die lug 'n stap verder met 'n plasma-ionisasiestelsel. Dit is 'n kenmerk wat op vliegtuie aangepas kan word of aan boord gebring kan word vir spesifieke gebruik.

Die stelsel is op die lugkanaal gemonteer en verwyder kieme en virusse elektronies in die kajuit.

Hierdie stelsel werk deur positiewe en negatiewe ione uit waterstof- en suurstofmolekules in die waterdamp in die lug te produseer. Die ione groepeer dan om kieme, reuke en ander deeltjies in die lug.

Deur 'n natuurlike reaksie word patogene gedeaktiveer en reuke verwyder.

Daar is gedemonstreer dat die gebruik van 'n plasma-ionisasiestelsel 99.99% van die COVID-19-virus in net 30 minute kan neutraliseer.

Man wat gesigmasker op privaat straler afneem, afhangende van die luggehalte van die kajuit

Watter vliegtuig gebruik watter filters?

Soos genoem, gebruik verskillende vliegtuie verskillende lugsirkulasiestelsels.

Bombardier Global vliegtuie gebruik almal HEPA-filters as standaard. Maar Bombardier het hul Pũr-lugstelsel aangekondig wat 'n varslugstelsel met 'n HEPA-filter kombineer vir maksimum netheid.

vir Dassault Vliegtuie, HEPA-filters kan aangebring word Falcon 7X en Falcon 8X-vliegtuie, as hulle nie reeds geïnstalleer is nie.

Embraer is 'n ander vervaardiger wat gekies het vir 'n hersirkulasiestelsel wat in die Phenom 100 EV, Phenom 300E, Praetor 500, en Praetor 600. Kliënte kan egter óf 'n vars lugstelsel of hersirkulasie met 'n HEPA-filter kies vir die Praetor familie van vliegtuie.

Almal Gulfstream vliegtuie gebruik vars lugstelsels. Verder, Gulfstream stel 'n plasma-ionisasiestelsel op hul nuutste vliegtuie bekend, met die opsie om hul ouer vliegtuie aan te pas.

Die Cessna Citation Mustang en Citation XLS het albei 'n 100% vars lugstelsel. Aan die ander kant, die Cessna Citation Longitude en Latitude albei beskik oor 'n hersirkulasiestelsel met 'n HEPA-filter.

As 'n vliegtuig egter 'n hersirkulasiestelsel sonder 'n HEPA-filter het, is die opgradering na 'n HEPA-filter gewoonlik 'n relatief eenvoudige prosedure.

Bombardier Global 8000 Buite - kajuit lugkwaliteit

Die Bombardier Pũr Air System

Onlangs, Bombardier hul nuwe aangekondig Pũr Air System. Hierdie stelsel het tot gevolg, volgens Bombardier, "skoner lug met beter humiditeit en vinniger verhitting en verkoeling as 100% net vars lug stelsels".

Die stelsel gebruik 'n kombinasie van 'n vars lugstelsel wat deur 'n HEPA-filter gaan. As gevolg daarvan, Bombardier beweer dat tot 99.99% van deeltjies gevang kan word. Dit sluit virusse, allergene en bakterieë in. Die stelsel beskik ook oor 'n geaktiveerde koolstoffilter wat vlugtige organiese verbindings, reuke en gasse kan verwyder.

Die Pũr Air System kan kajuitlug met 100% vars lug in so min as 90 sekondes aanvul.

Opsomming – Hoe skoon is die kajuitlug op 'n privaat straler?

Om op te som, private stralervervaardigers doen baie moeite om te verseker dat privaat vlieg beter luggehalte bied as kommersieel. 

Daar is twee hoof lugaanvullingstelsels wat op private strale gebruik word - vars lug en hersirkulasiestelsels.

Albei stelsels bring vars lug in die kajuit, die hersirkulasiestelsel laat net van die lug deur 'n HEPA-lugfilter.

Daarom, oor die tydperk van 'n vlug, sal die ou lug uiteindelik uitgestoot word en sal vars buitelug in die kajuit ingegaan het, selfs met hersirkuleerde lugstelsels.

Boonop sal die lugverfrissingstempo van die vliegtuigkajuit tussen vliegtuigvervaardigers verskil. 

Daarbenewens kan 'n plasma-ionisasiestelsel geïnstalleer word om slegte bakterieë en virusse verder dood te maak, om te help om die kajuit steriel te hou. 

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?