Slaan oor na inhoud

Wanneer lugreise oorweeg word, is veiligheid gewoonlik die voorpunt van die meeste passasiers se gedagtes.

Die debat tussen die veiligheid van private stralerreise teenoor kommersiële vlugte is 'n onderwerp wat gereeld bespreek is, met 'n algemene oortuiging dat gegewe private stralers kleiner vliegtuie is in vergelyking met kommersiële vliegtuie, hulle is sekerlik nie so veilig nie.

Natuurlik het beide maniere van vervoer hul eie veiligheidsprotokolle en standaarde waaraan hulle voldoen.

In hierdie artikel sal ons delf in die rou data van lugvaartindustriongelukke, die veiligheidstandaarde en instandhoudingsprosedures van private vliegtuie ondersoek, en die opleiding en sertifisering van spanne oorweeg.

Ons sal ook die higiëne-veiligheidsprotokolle aanraak wat private stralers onderskei van hul kommersiële eweknieë.

Die doel is om 'n objektiewe en omvattende vergelyking te verskaf om jou te help om 'n ingeligte besluit oor jou lugreiskeuses te neem.

Die algehele antwoord is egter dat ja, private jets is net so veilig soos om op 'n kommersiële lugredery te vlieg, in sommige gevalle selfs veiliger

Evaluering van die rou ongelukdata

Wat sê die syfers wanneer gekyk word of private stralers veiliger is as kommersiële lugreise?

Vir eenvoud sal slegs data van die Verenigde State van Amerika vergelyk word.

Kom ons kyk eers na die ongeluksyfer van kommersiële lugrederye.

Hiervoor sal ons die ongeluksyfer vir geskeduleerde vliegtuie wat die ICAO-klas as 'n ongeluk.

In 2019 was daar 'n ongeluksyfer van 0.34 per miljoen vertrekke. Dit is gelyk aan een ongeluk per byna 3 miljoen keer wat 'n kommersiële vliegtuig na die lug vlieg.

Dit kom neer op 27 ongelukke in die Verenigde State in 2018 vir kommersiële verkeer.

In 2019 het hierdie getal tot 39 ongelukke vir kommersiële verkeer gestyg.

Korporatiewe stralers, aan die ander kant, het in 14 2018 totale ongelukke onder sakevliegtuie bereik. In 2019 het hierdie getal tot 16 ongelukke gestyg.

Voordat ons tot gevolgtrekkings kom wat sê dat private stralers veilig is aangesien daar minder ongelukke is, moet ons die aantal vlugte per jaar in ag neem.

Heel eenvoudig, daar is minder sakevliegtuie wat vlieg as kommersiële lugrederye.

Ongelukkig is daar geen totale aantal private stralerbewegings per jaar in vergelyking met kommersiële nie.

Kyk na data van die Nasionale Vervoerveiligheidsraad (NTSB), is daar private vliegtuigdata wat ons in staat stel om die ongeluksyfer as 'n proporsie van vliegure te evalueer.

In 2021 was daar 1.54 nie-dodelike ongelukke per 100,000 0.26 vliegure en 100,000 noodlottige ongelukke per XNUMX XNUMX vliegure.

Daarbenewens is die gevaarlikste fase van vlug tydens landing, met meer as 4 keer meer ongelukke as tydens opstyg.

Gevolglik kan ons uit die werklike statistieke aflei dat kommersiële stralers en private vlugte uiters veilig is. 

Pilatus PC-24 waterinname toets - is private stralers veiliger as kommersieel?

Hoe vliegtuie privaatstraalveiligheid beïnvloed

Een faktor wat die veiligheid in die lug sal beïnvloed, is die vliegtuig self.

Daar is niks wat daarop dui dat kommersiële stralers veiliger is as dié wat vir sakelugvaart bedoel is nie.

Boonop is daar niks wat daarop dui dat private jets gebou is om veiliger as kommersiële te wees nie.

Die feit is dat die FAA goedkeuring moet kry om 'n vliegtuig binne die Verenigde State van Amerika te laat werk.

Die FAA het streng veiligheidsmaatreëls in plek om te verseker dat vliegtuie in die lug so veilig as moontlik is.

Daarom, as 'n vliegtuig hierdie kontrole slaag, moet dit as veilig beskou word.

Een uitsondering op hierdie reël sou die 737 Max wees.

Tydens die Max-ondersoeke is dit aan die lig gebring dat Boeing dit kon FAA aansienlik beïnvloed vliegtuiggoedkeuringsmaatreëls.

Iets om te oorweeg met die nuutste en beste sakevliegtuie, is dat hulle die nuutste tegnologie en wêreldleidende veiligheidstelsels bevat.

Byvoorbeeld, byna elke nuwe sakestraler het een of ander vorm van Heads Up Display vir groter veiligheid. Byvoorbeeld, die Dassault Falcon 8X, G650 en Global 7500.

Vermoë om op byna enige lughawe te land

Nog 'n faktor wat bydra tot die veiligheid van private stralers is hul vermoë om byna enige lughawe te land.

Lees meer   Private Jet-binne-ontwerpkenmerke en die mees luukse private jets

Hierdie buigsaamheid is nie beskikbaar vir kommersiële vliegtuie nie, wat tipies beperk is tot groter lughawens weens die langer aanloopbaanlengte wat benodig word.

Dit is hoekom hierdie groter vliegtuie beperk is tot die belangrikste lughawe-spilpunte as gevolg van die lengte van die teerpad wat benodig word. 

Private jets, aan die ander kant, het toegang tot duisende kleiner lughawens wêreldwyd, wat vlieëniers 'n wyer verskeidenheid opsies bied wanneer hulle kies waar om te land.

In ongunstige weerstoestande of noodgevalle kan hierdie vermoë 'n lewensredder wees, wat vinniger landing moontlik maak en, indien nodig, onmiddellike mediese aandag.

Boonop verminder die gebruik van minder besige lughawens moontlik die risiko van grondongelukke en fasiliteer 'n meer beheerde, veiliger landing.

Gevolglik versterk die vermoë van private stralers om toegang tot 'n wyer reeks lughawens te kry hul veiligheidsprofiel.

Cessna citation onderhoudshangar - is private vliegtuie veiliger as kommersieel

Hanteer slegte weer

Slegte weer stel dikwels beduidende uitdagings vir alle vorme van lugreise, maar private stralers is besonder bedrewe om sulke scenario's te hanteer.

Dit sluit natuurlik in hoe die vliegtuig turbulensie hanteer.

Uiteindelik word privaat vliegtuie soms meer deur turbulensie geraak omdat dit kleiner en ligter is as groot kommersiële vliegtuie.

Tipies kommersiële lugrederye vaar egter op 'n laer hoogte bo seespieël as korporatiewe jets, wat beteken dat hulle minder buigsaamheid het om swak weerstoestande te vermy. 

Gevorderde navigasie- en weerradarstelsels, wat standaardtoerusting op private stralers is, stel vlieëniers in staat om inkomende weerversteurings vroegtydig op te spoor.

Hierdie tegnologie stel hulle in staat om hul vlugbaan aan te pas om strawwe toestande te vermy en sodoende 'n hoë vlak van veiligheid te handhaaf.

Boonop ondergaan private stralervlieëniers streng opleiding om verskeie weerscenario's te hanteer, wat hul vermoë om 'n veilige reis selfs in ongunstige toestande te verseker, verder verbeter.

Meer nog, die buigsaamheid van private stralers om by talle lughawens te land, bied 'n bykomende voordeel tydens wisselvallige weer, wat 'n bykomende veiligheidsnet bied.

Al hierdie faktore dra aansienlik by tot private stralerveiligheid, veral wanneer dit te doen het met slegte weer.

Instandhouding van vliegtuie en veiligheidsregulasies

Terwyl 'n vliegtuig veilig kan wees om uit die fabriek te kom, kan onderhoud 'n vliegtuig maak of breek. Dit is hoekom vlieg met 'n betroubare charter maatskappy, jet kaart program, breuk eienaarskap of stralerbestuurmaatskappy is noodsaaklik.

Die private stralerbedryf is regoor die wêreld sterk gereguleer, veral in die Verenigde State onder die Federal Aviation Administration (FAA). Onderhoud is dus 'n gebied wat sterk onder die loep geneem word.

Vereiste onderhoud sal van vliegtuig tot vliegtuig verskil, en afhangend van die missietipe, maar as die vliegtuig nie korrek onderhou word nie, kan dit nie vlieg nie.

Ongelukkig leef ons in 'n wêreld waar daar maatskappye is wat vliegtuie sal toelaat om te vlieg wat nie moet nie.

Byvoorbeeld, in Europa is 14% van alle private straalvliegtuie onwettige – ook na verwys as “grys handveste”. Namate die vraag na private stralers toeneem, neem hierdie epidemie toe, met die FAA ooit probeer onwettige handves te sluit.

Weereens kom dit terug daarop om te verseker dat jy net ooit op 'n private straler vlieg wanneer dit deur 'n betroubare maatskappy gereël is.

Met lugdienste kan dit baie meer swart en wit wees. Daar is minder geneig om "grys" lugrederye te wees. Mense het natuurlik 'n beter gevoel van watter lugrederye veiliger is.

Boonop is daar minder lugrederye as private vliegtuigmakelaars, daarom is dit maklik om 'n betroubare maatskappy te vind.

Daar is verskeie partye betrokke by die huur van 'n privaat vliegtuig. Daarom is daar verskeie kere te doen met 'n maatskappy wat die reëls kan buig.

Variasie tussen handvesoperateurs

Daar is baie private stralermaatskappye wat eintlik die vliegtuig bestuur waarop jy vlieg en dit kan baie verskil.

Nie alle private straalhuurdienste word gelyk geskep nie - daar is verskille in instandhoudingstandaarde, bemanningsopleiding en veiligheidssertifisering.

Die beste operateurs prioritiseer veiligheid bo alles, belê baie in gereelde instandhouding, omvattende vlieënieropleidingsprogramme, en die verkryging van alle nodige sertifisering.

Lees meer   6 Quirky Planes: 'n Gids tot unieke private jets

Hulle oortref dikwels die minimum veiligheidsvereistes wat deur lugvaartowerhede gestel word, en streef na uitnemendheid eerder as bloot nakoming.

Daarbenewens verseker hulle dat hul bemanningslede hoogs ervare is en neem deel aan deurlopende opleiding om verskeie vlugscenario's veilig te hanteer.

Inteendeel, operateurs wat hoeke sny om koste te bespaar, kan veiligheid in die gedrang bring, wat die belangrikheid van die keuse van 'n betroubare huurdiens beklemtoon.

Een van die beste maniere om veiligheid te evalueer is met 'n derdeparty veiligheidsoudit. Die eksterne liggame wat hierdie diens lewer is ARGUS, WYVERN, en IS-BAO.

Net soos daar operateurs is wat dalk nie altyd veiligheidsprosedures perfek volg nie, is daar baie wat bo en verder gaan as die veiligheidsminimums. 

Dassault 8X kajuit

Bemanning Sertifisering en Veiligheidskontroles

Die mense aan die voorkant van die vliegtuig is die belangrikste om u aan die lewe te hou. 74% van alle ongelukke kan toegeskryf word aan loodsfout.

As jou bemanning dus moeg is of nie vir die werk gekwalifiseer is nie, sal veiligheid ernstig in die gedrang kom.

Weereens, dit kom terug na die reputasie van die maatskappy waarmee u vlieg. Wat die verskil in opleiding tussen kommersiële en private straalvlieëniers betref, is daar feitlik niks daarin nie.

Faktore soos moegheid word gereguleer om te verseker dat u bemanning nie moeg moet wees as u vlieg nie. Natuurlik kan geïsoleerde gevalle gly deur die krake.

Moegheid onder bemanningslede kan ook onder private vliegtuie voorkom. Byvoorbeeld, die geval van a Bombardier Global 5000 op naderweg na die Internasionale Lughawe Hong Kong. Alternatiewelik kan a Bombardier Global 6000 op naderweg na die lughawe van Liverpool.

Daar is egter gevalle van bemanning se moegheid nie geïsoleer tot private stralers nie.

Daar is geen noemenswaardige verskil tussen die gehalte van bemanning tussen lugrederye en private stralers nie. Uiteindelik is die kwaliteit van die vlieëniers die verskil tussen lewe en dood wanneer hulle in die lug is. Vliegtuigstelsels faal selde. Mense faal meer dikwels. Daarom is die beste manier om veilig te wees om te verseker dat jy met gelisensieerde en ervare bemanning vlieg. Bereik dit deur jou vlug met betroubare maatskappye te reël.

Baie minder mense vanaf 'n privaat terminaal is beter vir higiëneveiligheid

Wat higiëne betref, bied private lugvaart 'n beduidende voordeel bo vlieënde kommersiële.

Privaatvliegtuie, weens hul beperkte passasierskapasiteit, is makliker om skoon te maak en deeglik te ontsmet.

Hulle word dikwels na elke vlug skoongemaak, wat 'n hoë standaard van netheid en sanitasie verseker.

Die verminderde aantal passasiers verlaag ook die risiko van blootstelling aan siektes en virusse, wat die veiligheid en gesondheid van private vliegtuigpassasiers verder verbeter. 

Inteendeel, kommersiële vliegtuie, as gevolg van hul groot kapasiteit, is meer uitdagend om omvattend en gereeld skoon te maak.

Die hoë omset van passasiers en vinnige omkeertye tussen vlugte kan lei tot minder deeglike skoonmaak.

Verder kan die groot aantal passasiers die risiko van blootstelling aan virusse en siektes verhoog, wat 'n potensiële gesondheidsrisiko inhou.

Die higiënefaktor dra dus aansienlik by tot die algehele veiligheidsprofiel van private stralers in vergelyking met kommersiële.

Opsomming – Is privaat strale veiliger as kommersieel?

Uiteindelik is beide private jets en kommersiële lugrederye ongelooflik veilig.

Die sterftesyfer is uiters laag, so ook die algemene ongeluksyfer.

Om te redeneer watter een veiliger is, is 'n doellose poging gegewe die hoë veiligheid van beide metodes. 

Vlieg is een van die veiligste maniere om te reis (tensy jy self vlieg). Daarom is die veiligheid van so 'n aard dat die oorskryding van kommersiële veiligheid minimale voordele inhou.

Die private vliegtuigbedryf is sterk gereguleer, wat daartoe lei dat private vliegtuie die hoof bied veiliger as ooit tevoree.

'n Gebied waar jy veiliger sal wees as jy privaat vlieg, is om deur die lughawe te reis.

Uiteindelik sal die veiligheid van private vliegtuigreise daarvan afhang of die lugvervoermaatskappy en operateur die veiligheidsprosedures volg.

As hulle dit nie doen nie, sal private jets nie so veilig soos kommersiële reis wees nie. Vermy hierdie probleem deur seker te maak jy bespreek altyd by 'n betroubare huurmaatskappy.

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?