Is private vliegtuie veiliger as kommersiële vlugte?

pilatus pc-24 waterinname toets - is privaat stralers veiliger as kommersieel

Die vraag of private vliegtuie veiliger is as kommersiële lugvaart, is 'n algemene saak onder nuwe private vliegtuigpassasiers.

Daar is 'n sekere persepsie dat private vliegtuie kleiner is as kommersiële vliegtuie, en dat dit beslis nie so veilig is nie. Sekerlik, private stralers is luukser maar moet u u lewe met hulle vertrou?

Pilatus PC-24 waterinname toets - is private stralers veiliger as kommersieel?
Pilatus PC-24 Waterinname toets

Die antwoord op hierdie vraag is: ja. Private vliegtuie is net so veilig soos kommersiële lugreise, indien nie selfs veiliger.

Net soos hoe veiligheid van lugdiens tot lugdiens wissel, kan veiligheid van handves tot handves verskil. Laat ons dus ondersoek instel na die redes waarom private vliegtuie net so veilig is as kommersieel. Daarbenewens gaan hierdie artikel na hoe u kan seker maak dat u altyd kan verseker dat u handves veilig is.

Nadat jy na die rou data daar is dan drie sleutelfaktore wat die veiligheid sal beïnvloed. Hierdie faktore is die vliegtuie, onderhoud en die bemanning. Uiteindelik is die higiëne vlakke van elke vervoermetode sal oorweeg word.

Rou data

Wat sê die syfers as gekyk word of private vliegtuie veiliger is as kommersiële lugreise? Ter wille van eenvoud sal slegs data van die Verenigde State van Amerika vergelyk word.

Laat ons eers kyk na die ongeluksyfer van kommersiële vliegtuie. Hiervoor ondersoek ons ​​die ongeluksyfer vir geskeduleerde vliegtuie wat die ICAO as 'n ongeluk beskou.

Die onderstaande grafiek toon die aantal ongelukke per miljoen vertrek vir geskeduleerde kommersiële vliegtuie in die Verenigde State.

As u die data self verder wil ondersoek, besoek die ICAO-ongeluksstatistiek-bladsy.

Soos u kan sien, was daar in 2020 'n ongeluksyfer van 0.34 per miljoen vertrek. Dit kom neer op een ongeluk per byna 3 miljoen keer wat 'n kommersiële vliegtuig die lug in neem. Dit is 'n veilige manier om te reis.

Dit kom neer op 27 ongelukke in die Verenigde State in 2018 vir kommersiële verkeer. In 2019 het hierdie aantal tot 39 ongelukke vir kommersiële verkeer toegeneem.

Daarenteen het private vliegtuie in 14 2018 totale ongelukke onder sakevliegtuie bereik. In 2019 het hierdie aantal tot 16 ongelukke gestyg.

Voordat ons tot die gevolgtrekking kom en sê dat private vliegtuie veilig is omdat daar minder ongelukke is, moet ons die aantal vlugte per jaar in ag neem. Heel eenvoudig, daar vlieg minder private vliegtuie as kommersiële vliegtuie. Ongelukkig is daar geen totale aantal private vliegtuigbewegings per jaar om met kommersiële vliegtuie te vergelyk nie.

Daar is egter waarskynlik meer as twee keer soveel kommersiële lugvaartafvaart as privaatvliegtuie per jaar.

As gevolg hiervan is die ongeluksyfer van private vliegtuie en die ongeluk van kommersiële vliegtuie baie dieselfde. Hoewel daar in 2018 en 2019 minder private stralerongelukke was, kan 'n mens nie aflei dat private vliegtuie veiliger is as kommersieel nie.

Vliegtuig

Een faktor wat die veiligheid in die lug sal beïnvloed, is die vliegtuig self.

Daar is niks wat daarop dui dat kommersiële vliegtuie veiliger is as vliegtuie wat bedoel is vir sakelugvaart nie. Daarbenewens is daar niks wat daarop dui dat private vliegtuie veiliger is as kommersiële vliegtuie nie.

Die feit is dat die FAA goedkeuring moet kry om 'n vliegtuig binne die Verenigde State van Amerika te laat werk.

Die FAA het streng veiligheidsmaatreëls in plek om te verseker dat vliegtuie in die lug so veilig as moontlik is. As 'n vliegtuig dus hierdie tjeks slaag, moet dit as veilig beskou word.

falconoog - is private vliegtuie veiliger as kommersieel

Een uitsondering op hierdie reël is die 737 Max. Tydens die Max-ondersoeke is aan die lig gebring dat Boeing dit wel kon doen FAA aansienlik beïnvloed vliegtuiggoedkeuringsmaatreëls.

Iets om mee rekening te hou met die nuutste en beste sakevliegtuie, is dat hulle die nuutste tegnologie bevat. Baie meer as kommersieel geboude vliegtuie. Byvoorbeeld, byna elke nuwe sakestraler het 'n vorm van Heads Up Display vir groter veiligheid. Byvoorbeeld, die Dassault Falcon 8X, G650 en Global 7500.

Onderhoud

Alhoewel 'n vliegtuig veilig uit die fabriek kan kom, kan 'n vliegtuig 'n vliegtuig maak of breek. Dit is waarom dit belangrik is om met 'n betroubare huurmaatskappy, vliegtuigkaartprogram, fraksionele eienaarskap of vliegtuigbestuuronderneming te vlieg.

Die private stralerbedryf is regoor die wêreld sterk gereguleer, veral in die Verenigde State onder die Federal Aviation Administration (FAA). Onderhoud is dus 'n gebied wat sterk onder die loep geneem word.

Vereiste onderhoud sal van vliegtuig tot vliegtuig verskil, en afhangend van die missietipe, maar as die vliegtuig nie korrek onderhou word nie, kan dit nie vlieg nie.

Ongelukkig leef ons in 'n wêreld waar daar maatskappye is wat vliegtuie kan laat vlieg wat nie moet nie. In Europa is 14% van alle private vliegtuigcharterings byvoorbeeld onwettig - ook na verwys as 'grys charters'. Namate die vraag na private vliegtuie toeneem, neem hierdie epidemie toe, met die FAA ooit probeer onwettige handves te sluit.

Cessna citation onderhoudshangar - is private vliegtuie veiliger as kommersieel

Weer eens, dit kom daarop neer dat u slegs elke vliegtuig met 'n private vliegtuig vlieg as dit deur 'n gesiene maatskappy gereël word.

By lugdienste kan dit baie meer swart en wit wees. Daar is minder geneig om "grys" lugdienste te hê. Mense het van nature 'n beter idee van watter lugdienste veiliger is. Daar is ook minder lugrederye as makelaars vir private vliegtuigcharter, daarom is dit maklik om 'n gesiene maatskappy te vind.

Daar is verskeie partye betrokke by die huur van 'n privaat vliegtuig. Daarom is daar verskeie kere te doen met 'n maatskappy wat die reëls kan buig.

As u egter met 'n betroubare makelaar of bestuursonderneming begin, sal private vliegtuie volgens die hoogste standaarde gehandhaaf word. Maatskappye soos Klei Lacy or Lughandvesdiens bied veilige, goed onderhoude vliegtuie.

Bemanning

Die mense aan die voorkant van die vliegtuig is die belangrikste om u aan die lewe te hou. 74% van alle ongelukke kan toegeskryf word aan loodsfout.

Dassault 8X kajuit

Daarom, as u bemanning moeg is of nie vir die taak gekwalifiseer is nie, sal die veiligheid ernstig in gevaar gestel word.

Dit kom weer terug na die reputasie van die maatskappy waarmee u vlieg. In terme van 'n verskil in opleiding tussen kommersiële en private vliegtuie, is daar feitlik niks daarin nie.

Faktore soos moegheid word gereguleer om te verseker dat u bemanning nie moeg moet wees as u vlieg nie. Natuurlik kan geïsoleerde gevalle gly deur die krake.

Moegheid onder bemanningslede kan ook onder private vliegtuie voorkom. Byvoorbeeld, die geval van a Bombardier Global 5000 op naderweg na die Internasionale Lughawe Hong Kong. Alternatiewelik kan a Bombardier Global 6000 op naderweg na die lughawe van Liverpool.

Loods wat op 'n privaat straler slaap

Daar is egter gevalle van bemanning se moegheid nie geïsoleer tot private stralers nie.

Daar is geen noemenswaardige verskil tussen die gehalte van die bemanning tussen kommersiële vliegtuie en private vliegtuie nie. Uiteindelik is die gehalte van die vlieëniers die verskil tussen lewe en dood in die lug. Vliegtuigstelsels misluk selde. Mense misluk meer gereeld. Daarom is dit die beste manier om veilig te wees om te verseker dat u met gelisensieerde en ervare bemanningslede vlieg. Bereik dit deur u vlug met gesiene maatskappye te reël.

Higiëne

Higiëne is 'n gebied waar u definitief kan sê dat private vliegtuie veiliger is as kommersiële lugdienste.

As u met 'n privaat vliegtuig vlieg, word u blootgestel aan minder mense en minder raakpunte as kommersiële reise.

As u met 'n privaat vliegtuig vlieg, het u die hele vliegtuig vir uself. Daarom is daar geen vreemdelinge binne nie.

Daarbenewens hoef u slegs 15 minute voor vertrek by die FBO (Fixed Base Operator) aan te kom. Binne die FBO (hoofsaaklik die terminale vir private vliegtuie) is daar baie minder mense. Daarom spandeer u minder tyd in 'n gebied met minder mense.

Privaat vliegtuie word deeglik skoongemaak tussen vlugte. Lug is ook baie varser in die kajuit.

Hierdie redes toon almal aan dat private vliegtuie meer hygiënies is as kommersiële lugreise. Iets wat van kardinale belang is in 'n post-pandemiese wêreld.

Is privaatvliegtuie veiliger as kommersieel?

Private vliegtuie is net so veilig soos kommersiële lugdienste. Of hulle veiliger is of nie, is moeilik om te sê.

Verder is dit nie nodig om private vliegtuie veiliger as kommersieel te gebruik nie. Vlieg is een van die veiligste maniere om te reis (tensy jy self vlieg). Daarom is die veiligheid van so 'n aard dat die oorskryding van kommersiële veiligheid minimale voordele inhou.

Die private vliegtuigbedryf is sterk gereguleer, wat daartoe lei dat private vliegtuie die hoof bied veiliger as ooit tevoree.

Die vliegtuig is egter net so veilig soos kommersiële vliegtuie - indien nie veiliger nie. Albei kategorieë vliegtuie word op dieselfde standaard gehandhaaf. Bemanning word opgelei volgens dieselfde standaarde.

Die gebied waar private stralers beslis bo uitkom, is higiëne. Met 'n private vliegtuig vlieg is 'n effektiewe manier om te reis en die risiko van Covid-19-oordrag te verminder.

Uiteindelik sal die veiligheid van privaatvliegtuie afhang van of die operateur die veiligheidsprosedures volg. As dit nie die geval is nie, is private vliegtuie nie so veilig soos kommersiële reise nie. Vermy hierdie probleem deur seker te maak dat u altyd by 'n betroubare huurmaatskappy bespreek.