Slaan oor na inhoud

Beechcraft King Air 260

2021 - Aanwesig

Belangrike feite

  • Dit is deel van die Beechcraft King Air-familie, die langste produksie van burgerlike turboprop-familie vliegtuie.
  • Elke enjins lewer 850 perdekrag, wat die King Air 260 in staat stel om op 310 te vaar knots op 'n maksimum hoogte van 35,000 voet.
  • Gevorderde klankdigtingtegnologie maak gesprekke maklik in die kajuit van die King Air 260.
  • Die agterkant van die vliegtuig het 'n toilet om te verseker dat passasiers gemaklik bly op langer vlugte.
  • Die kajuit is toegerus met die Pro Line Fusion-avionikasuite om eenvoud, funksies te verhoog en die loodswerk te verminder.

Oorsig en Geskiedenis

Die King Air 260 is op 2 Desember 2020 aan die wêreld aangekondig. Die 260 is die nuutste variant van die King Air 200-reeks. Sertifisering en aflewerings word in die eerste helfte van 2021 verwag.

Jongste verbeterings sluit in 'n opgedateerde outothrottle, Multi-Scan-weerradar, groter reikafstand en verhoogde topspoed.

Die Beechcraft Super King Air-familie dateer uit die 1970's. Die familie van vliegtuie is sedert 1974 voortdurend in produksie.

Die familie van vliegtuie word almal aangedryf deur twee turbostutte. Dit maak die King Air-familie die langste produksielopie van enige siviele turboprop in sy klas.

Volgens Beechcraft verteenwoordig die jongste King Air 260 die “volgende vlak van prestasie vir een van die wêreld se mees ikoniese vliegtuie”.

Soos te wagte is met 'n vliegtuigverfrissing, is tegnologie binne die kajuit aansienlik verbeter, asook passasiersgerief en vliegtuigveelsydigheid. Die King Air 260 is die nuutste vliegtuigopdatering van Beechcraft, saam met die King Air 360 en King Air 360ER.

King Air 260 Prestasie

Die King Air 260 word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PT6A-52-enjins, met elkeen wat 850 shp (as-perdekrag) lewer.

Die skroewe is 4 lemme saamgestelde, met konstante spoed en outomatiese veer. Dit stel die King Air in staat om in 2,111 2,845 voet op te styg en in 'n minimum afstand van 12,500 5,760 voet te land. Die vliegtuig het 'n maksimum opstyggewig (MTOW) kom in by XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX KG).

Tydens die vaart kan die vliegtuig 'n maksimum vaart van 310 handhaaf knots op 'n maksimum hoogte van 35,000 voet. Verder, wanneer dit vir sy beste reeks geskik is, kan dit tot 1,720 seemyl (1,979 myl / 3,185 km) vlieg sonder om weer brandstof in te vul.

King Air 260 Interieur

Binne Beechcraft het King Air ontwikkel om as 'n mobiele raadsaal of gesinskamer op te tree. Uitvoerende sitplekke, uitklaptafels, kragpunte en opsionele draadlose konneksie bied passasiers maksimale gemak. Die leersitplekke is ontwerp om die passasiersgemak te maksimeer, of u nou werk of ontspan.

Gevorderde geluidsisolasie tegnologie maak gesprekke binne die King Air baie makliker. Verdere akoestiese tegnologieë bied die stilste turboprop-ervaring wat beskikbaar is. Passasiers vind genoeg ruimte binne die gemak, tesame met baie skouerruimte.

Volgens Beechcraft is die King Air 260 toegerus met meer kajuitgeriewe wat jy in enkelenjin-turbostutte sal kry en vliegtuie wat miljoene meer kos. Presiese besonderhede hiervan is twee opbergbare werktafels, 'n ingeboude verversingsentrum, elektronies dimbaar vensters, kragpunte en 'n toilet agter.

Die kajuit is ingerig met vier sitplekke in 'n klubkonfigurasie en twee voetstoelstoele daarvoor.

Kajuit

Beechcraft het die lugvaart aan die voorkant van 260 opgegradeer en die Pro Line Fusion-lugvaartpakket geïntegreer. Die intuïtiewe aanraakskerm-beheerde vliegdek vereenvoudig hoe vlieëniers vlieg, navigeer en kommunikeer. Volgens Beechcraft is hierdie kajuit die beste plek vir prestasies, duursaamheid en betroubaarheid.

Funksies soos die IS&S ThrustSense-outomatiese gaspedaal help om vlieëniers se werkslading te verminder deur presiese gaspedaalbeheer te bied. Overtorque en overtemp beskerming is ingesluit om 'n doeltreffender opstyg te verseker.

Digitale druktoevoer skeduleer outomaties kajuitdruk tydens klim en daal, wat passasiersgerief verhoog en vlieënierwerklading verminder.

Verder beskik die MultiScan-weerradar oor turbulensie-opsporingstegnologie. As gevolg hiervan kan onstuimigheid beter vermy word, wat passasiersgerief verhoog. ’n Ontdooistelsel en vinnige ruitveërs maak vlug moontlik in verskeie weerstoestande, wat operasionele vermoëns verhoog en veiligheid.

Handveskoste van King Air 260

Die beraamde huurkoste van 'n King Air 260 is $2,200 XNUMX per vluguur.

Natuurlik sal pryse wissel na gelang van beskikbaarheid, brandstofpryse, grondfooie en meer. Die vliegtuig moet egter nog die huurmark bereik, so jy sal geduldig moet wees om uit te vind wat in jou streek beskikbaar is.

Koopprys

Die lys prys vir 'n King Air 260 is $ 6.7 miljoen voordat addisionele opsies gekies word. Soos aangedui met die beskikbaarheid van handves, sal aflewerings vroeg in 2021 begin, dus daar is nog geen vliegtuie in die besit nie.

 

 

Prestasie

comfort

gewigte

Range: 1,720 nm Aantal passasiers: 7 Bagasie kapasiteit: 55.3 Kubieke voete
Vaarspoed: 310 knots Kajuitdruk: NVT PSI Maksimum opstyg gewig: 12,500 lbs
plafon: 35,000 voete Hoogte van die kajuit: 10,000 voete Maksimum landingsgewig: 12,500 lbs
Startafstand: 2,111 voete Produksie begin: 2021
Landingsafstand: 2,845 voete Produksie einde: Bied

 

dimensies

Power

Buitenste lengte: 43.8 voete Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Kanada
Buitenste Hoogte: 14.8 voete Enjinmodel: PT6A-52
vlerkspan: 57.9 voete Brandstof verbrand: 80 liter per uur
Binne lengte: 16.7 voete
Binnebreedte: 4.5 voete
Binne Hoogte: 4.8 voete
Binne/buite-verhouding: 38%